GC10 Street Druggerのブログ一覧

無事にボンネットの取付も完了したので【ｂｉｇｈｏｕｓｅ】さんと
東京湾に面したある場所で夜のテスト走行。（画像が無く<(_ _)>）
しかし、寂しい限りですな～釣り人の気配だけで・・・・・・
以前は、週末となれば渋滞が出来るほど賑っていたのに。
数本合わせてもらい、変更した足回りのチェックをして雑談。
最近の出来事やら今後等についてディスカッションして帰宅。
【ｂｉｇｈｏｕｓｅ】さん、お付き合いありがとうございました。!(^^)!


次の日は、早朝よりぶらりと１人でツーリング？
暖機をして、Ｌメカサウンドを響かせながら爆走開始！！



利根川の上流にバウを向けて側道を激走して千葉県に潜入！！
圏央道の陸橋を眺めながらさらに上流へ



信号も無く、道もイイので全開したくなりますが我慢。
（パンダ号＆ホワイトバイクが良く潜んでいる為）
しかし、下り車線からいろいろな団体さんが下ってきますな～。
（デカバイク・旧車会・アメ車等々）



燃料も半分過ぎたところで、バウを成田方面へ
知人が勤務しているＨ系ディーラーの前で２回ほどレーシングしたら
速攻、携帯に苦情の連絡が・・・・・・
『今、会社の前で吹かしたろ～』と、冗談交じりで会話し爆走！！
久しぶりに長時間走行したので、しばし休憩。



ついでに、プラグを点検しジェットの変更。
まだ、プラグが白っぽいのでメインを＃２５０に変更して
ガレージへバウを向け爆走。



これから始める、メンテ＆リメイクを妄想しながら格納。
ひとまず、お疲れさん・・・・・・直線専用車。



　

仙台ドラッグ・ファイナル　in　Summerに向けて ,
タイムの分析と思ってデータを探していたら・・・・・

雑誌のこんな切抜きページを発見！！

ＣＢ　ＳＳ１/８Ｍｉｌｅ　Ｓｔｒｅｅｔ　Ｄｒａｇ
【１９９８/０４/２０　ＳｅｍｉＤＲＡＧ】




懐かし～(^O^)／
（当時の自分を見ると・・・・・・）





その中には、あのＳ３０Ｚの姿も・・・・・・
当時から他車を寄せ付けない速さが有りスゴイと思いました。
特に、自分の中の印象に残っているのが毎年恒例行事になっていた
元〇ゼロヨンで、Ｒ３２・ＧＴ－Ｒを３速から捲り上げて勝ったのが脳裏に
浮かんできました。その姿を見た時には、ゾッとしました。


アッ！！　つい妄想？してしまいました。<m(__)m>

本題の分析ですが、６６０ｆｅｅｔを極めるには
まず６０ｆｅｅｔを攻めなくては・・・・・

　　　　　　１９９８　　　　　　２０１４

６０’　　　２．００６　　　　　２．７４３

３３０’　　５．５３４　　　　　６．４８１

６６０’　　８．５１６　　　　　９．３８５


結果は、ご覧の通りなのですが納得いかないのが
Ｅ/Ｇパワーが上がっているのに何故？
タイヤもＳタイヤなのに何故？
補機類＆駆動系も同仕様なのに何故？
タイヤにも熱が入っているのに何故？

良く当時を思い出して、変更点を考えてみると・・・・・

リヤの足廻りでした。

トラクションをもっと掛けたいと思って、ソフト側に変更してました。

１９９８仕様⇒ショック・超ハード/Ｓ/Ｐ・レース用２０ｋｇ

２０１４仕様⇒ショック・かなりソフト/Ｓ/Ｐ・ノーマル１０ｋｇ


これにより、リヤのアライメントが悪い方向に作用し思っていた以上に
トラクションが掛からず、スタートダッシュが出来なかった？のかな。
そう考えると、アライメント変化を抑制するためにウレタンブッシュは
必需品のようです。（あくまで、自分の見解です。）<m(__)m>

昨日は、秘密基地を間借りしてコソコソと入替作業開始！！
ここには、作業に必要な工具が一通り有り素晴らしいです。

まずは、Ｓ/Ｐコンプレッサーをかませて縮めていきます。
ショックの上部のナットを外して分解。
ショックのデカナットを専用の工具を使い分解して入替作業。
無事に左右組替えが終わったので念の為と減衰調整をしたら・・・・・・
片側が固着？アジャスターが回りません。(>_<)

また元に戻すのも面倒なので軽トラに積み込みガレージへ帰宅。


クソ重いストラットＡＳＳＹを(-_-;)を掻きながら取付し無事に着地成功。
そこで忘れていた事が・・・・・・外す前の車高測定を忘れてました。

終わってしまった事なのでしょうがないか？の一言で撤収！！



第２回目は、ボンネットの修理です。
またまた、秘密基地の一角を間借りして作業開始。(*^^)v
今回は、ＳＰ助っ人でみん友の【ｂｉｇｈｏｕｓｅ】さんにお願いしました。
確認をしてもらうと、経年劣化なのか最初の処理が悪かったのか
表面と裏骨の密着が悪かったようで半分くらい剥がれかけてました。

こうなってしまうと裏側一面に補強もかねてＦＲＰの素材を一枚追加
しないと駄目なのでエアツールを使いサンディング開始です。



駄目な表面をあらかた粗いペーパーで落としていき細かいところを
手作業で進めていきます。




自分もお手伝いして慣れてきたところで、本日はタイムアップ！！
後日、下処理を済ませてＦＲＰ素材の貼り付け作業です。

【ｂｉｇｈｏｕｓｅ】さん宜しくお願いします。<m(__)m>

どうやらタイヤにまでは、予算が足りなそうなので足廻りの見直しからスタート予定(ToT)/~~~






①少し前傾姿勢なので、フロントＳ/Ｐをノーマルに戻し減衰付きのショックへ交換
②リヤのサスメンバーの動きを抑える為に、ウレタンブッシュへ交換
③セミトレのアームをウレタンブッシュへ交換
④リヤ車高の左右差の調整の為、Ｓ/Ｐの点検
⑤リヤショック減衰＆VENTUS R-S3のエアー圧の適正値確認

上記の５点は、今月中に解決しなくてはイケない項目ですな・・・・・・・


●その他の予定●
①フロアパネルの整流板取付
②ボンネットの補修（３本目走行時にあわや・・・・・破損して吹っ飛びそうに）
③バッテリーの移設


出来るだけ時間を作り着手する予定です。<m(__)m>