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本日は、息子とＫＳＲのメンテを実施しました。

まずは、キャブのオーバーフローから・・・・
 息子に構造を教えながらオーバーホール

「コレがメインジェットで中速回転から高速回転で燃料を・・・・
コレがスロージェットでアイドル時や低速回転時の燃料の・・・
コレがフロートで・・・・
ここがこうなるとオーバーフローして・・・・」

息子にはちんぷんかんぷんなようです・・・

やはり自分で乗るようになって色々なトラブルにあって初めて覚えていく事なのかな


さてと肝心のオーバーフローの原因ですが

ニードルバルブ異常なしなので多分フロートによる油面調整で直るかと思い適当に調整



結果、オーバーフローは直りました。

その後、タコメーターの取り付けをしたのですがＫＳＲというバイク自体電圧が不安定（高回転で１６Ｖ位発電）するらしく何回か試運転した後、過電流によりお亡くなりになってしまいました。（タコが動かなくなった後でネットで原因判明）
う～タコメーター買ってやるといった以上、また買い足さねば・・


メーカーから出ている対策レギュレータをつけないとバッテリーへの過電流によりバッテリーの寿命も縮めるようです。 （コレってリコールでは？）

錆び箇所、塗装して本日のメンテ終了です。



まだまだ、課題が山済みですね～


今後の作業予定は、対策レギュレータ取り付け、タコメーター買いなおし、フロントフォーク左オイル漏れによるオーバーホール、リアタイヤ交換となります。

息子の初バイクKSR５０が本日、納車されました。

取り合えず乗ってみましたが結構速くてびっくりしました。

２ストの加速感はやっぱりいいですね～ ＼(^o^)／

リミッターカットしてあるので余裕で８０KMまで加速しますね～

こうなるとお父さんもバイク欲しくなってきてしまいました・・・・・・

狙ってるのはモタード系の１２５～２５０辺りなんですが

嫁に聞いたら・・・・・






































「ジェット売ったらいいよ！」 (´Д` )


































しゅん・・・・・・









































しばらくオクウォッチ入れまくりで妄想の日々が続きそうです（泣）




さて、早速オ-バーフローしてくれてますので明日、キャブOHしてタコメーター取り付け、冷却水交換、サビ箇所塗装を息子に教えながらやります。

息子とバイク弄り出来る日が来るとは・・・・・

嬉しいですね！！