yuta_watanabeのブログ一覧

ついに４万キロ到達しました！！

納車から６年と３ヶ月のできごと

雪ドリフト用？の我がAZオフロードも今月末で車検満了するので、継続検査（車検）受けてきた。

俗にいう「ユーザー車検」で、俺が直接軽自動車検査協会に持ち込んでの検査だ。

車は使用者の責任で運行するものなのでこれが本来の姿なのではないかと思う。

あらかじめ協会のホームページにて予約を入れないと検査を受けられない。

平日ってこともあり、休暇をとらないとならないが、通勤に使ってる車と言うことで勤務中に行ってきた。

今回は昼一番の3ラウンドにて受験。

まず軽自動車協会にて書類をもらい、必要事項を記入する。

そして、検査ラインに入るのだが、検査員が5人ほどいて写真を撮れなかった・・・

まずは、ボンネットを開けて車体番号とかを確認される。

そして、ウォッシャー液の吐出とワイパーの払拭を見られる。

次に排ガスの測定され、CO（一酸化炭素）とHC（炭化水素）の濃度を調べられる。

我がAZオフロードは点火時期を進めているが、そうすると増えるのがNOｘ（窒素酸化物）なので引っかからなかった。

次はサイドスリップ検査でこれはただ踏み板を歩行速度で通過するだけなので検査されたという実感はなし。

スピードメーター検査では、40ｋｍ/ｈを指した時点でパッシングするのだが、トラブル発生！！

HIDなのでパッシング時の光量が足りない！

そこはハイビームにしたままにすると検査機が感知してOKになる。

そのままヘッドライトの検査に入ったが難なく通過。



最後に受ける「ドライブオンリフト」でようやく写真のチャンスがあったので撮影。

ここでは検査員が下回りを点検。



最後に後ろ向いて一枚。ここを通過してきた。

気になる費用だが、

自賠責保険料・・・26370円
重量税・・・6600円
書類代・・・30円
検査手数料・・・1400円
合計・・・34400円

まぁ、金欠の俺には辛い金額であることは変わりない・・・

純正のホーンがあまりにもショボいので社外のホーンに替えることにした。

ホーン鳴らすといったら、あまりにもおかしな運転する奴とか、いきなり停止するアホなタクシーくらいにしか鳴らさないのだが、緊急時に鳴らした時、純正だと安っぽくて威圧感がない。


付けるホーンはミツバサンコーワ製のプラウドホーン。



比較的安かったのでこれにした。


そして、前の日のうちにハーネスを作っておいた。



今朝、早く起きて早速施工！

純正のホーンはこの通り・・・



いかにも安そう・・・

これだもん、安っぽくてショボい音が出るんだな。



付けました！

車体側の加工も無く、ほとんどポン付け。

30分もあれば、簡単に取り付けられる。

気になる音も、なかなかいい！

純正よりも音が大きくて、音色もなかなか。

少しでも気に入らない車がいると、鳴らしまくるかもしれない・・・(^_^;)

本日２度目の更新です♪

今年はまじめに雪が積もる前にスタッドレスにしました☆

去年まではノーマルタイヤで雪ドリしてたが、

最近反射神経や運動力が低下してきているので、

今年からはスタッドレスでまじめに走ろうと思う。

4シーズン目のスタッドレスなのでゴムが硬くなってるから注意が必要。

タイヤ交換は16インチの重たいタイヤに苦戦してたので写真なし！

次にオイル交換。

まだ2600キロちょっとしかはしってないが、

これからの季節、エンジンに負担がかかるのでちょっと早めに交換した。



もちろん全合成油の5W-30。

銘柄は「ガルフNo.1プロ」

20Lのペール缶で買ったのでまだ半分以上残ってる。



何回も交換してるので作業はスムーズ(^o^)

前回にエレメントを交換してるので今回は省略


そして廃油はというと・・・



3000キロに満たなくてもこの汚れよう・・・。

オイル交換すると気分も違う。

久しぶりの更新になります！

本当はプッシュンバルブを買おうとしてたんだけど純正のブローオフでも音が鳴るとの情報があり

やってみることにした、



ただ配管を抜くだけ！

これで車検非対応になりました！

一応、インテーク側はゴム板でメクラにして外気を吸わないようにした。

ちょっと近所のスーパーマーケットに買い物がてらインプレしてたんだけど、

結構アクセルを踏まないと鳴らないんだなこれが・・・。

ブースト計読みで0以上までアクセル踏込み、さらに一気にアクセルを戻す。

そうすると「プシュー」というサウンドが楽しめる！

3速から4速、4速から5速のシフトチェンジの時が鳴らしやすい。

これこそがターボ車の特権というもの。

なかなか迫力がある。