ヒデアンのブログ一覧

盆に、「今度見せびらかしに来るから、待ってろ！」
と、ベンツのおそがい人が言ってたくせに、

「見せびらかしてやるから来い！」

にいつの間にか変わったんで、

ノコノコ行って来ました。


※怖い人は、勝手に人のブログ見てるみたいで、この間、「怖い人」って書いたら、　「こちらの言葉で「おそがい人」と書け」と言われたんで、ちゃんと書きましたよ。見てますかあ～？

更に、「来るんだったら、途中でこれ買って来い！」
と、お使いまで頼まれて、ちゃんと買って行きましたよ。


参考書か？

で、到着すると事務所に連れ込まれ、参考書を元に本日の注意事項の説明です。（笑）



では、試乗開始。


フィアット５００　ツインエア　ラウンジ
排気量875cc直列2気筒８バルブ　マルチエアインタークーラーターボ　８５ｐｓ
燃費で従来の1.2リッター直4を上回り、パワーで1.4リッター直4に並ぶエンジン
だげな。



「見せてもらおうか。フィアット５００ツインエアの性能とやらを。」
※ガンダム世代じゃないのにｽｲﾏｾﾝ

では、エンジンスタート。
車内じゃわからいけど、外で聴くと一瞬バタバタっていうような音がします。

シフトは「ＡＴ」か「デュアルロジック」とかいうマニュアル操作が選択出来ます。
今回は、デュアルロジックで行きます。

さて、アクセルをちょっと踏んでみるんですが動きません（＾＾；
この車、変な言い方だとクセがあるというか、ちょっと慣れが必要なようです。
踏んで、ワンクッション置いて動き出すような感覚です。

慣れれば普通だと思いますが、コワゴワやってるとギクシャクした動きになります。
（特にバック時、微妙なアクセルワークが出来ませんでした。）

で、最初は狭い東海道をギクシャクしながら走り、その後ルート１に出たんですが、
大人３名乗車で、もたつき感もなく普通に走れます。
約９００ＣＣのエンジンなのに、充分だと思います。

後、これも慣れだと思いますが、アイドリングストップ。
アイドリングストップ付きに初めて乗りましたが、止まった時エンジンストップして、車内がシ－ンとなる瞬間は、慣れない私の心臓には悪いです。（笑）

と、しばらく走ると近所の道の駅に到着


「今からこれ食うけど、食う前に撮れ！」
って言うんで撮りました。（怖ッ！


で、帰りはサブオーナー（オーナーは嫁様なので）直々の運転で、私は後席に押し込まれて大人しくして帰って来ました。


以上です。

※おそがい人は、「これっぱかの事をこんなに大げさに脚色して書きゃがって」ってきっと言います。
　ほんとは、優しい人ですよ。（爆）