ヒデアンのブログ一覧

９月中旬だというのに今日も暑い！！

というわけで、今日もモーニング。

でも、また画像がないので昨晩の焼き鳥屋の画像を（笑）
（関係ない？？）
昨日は、コースを頼んだんですが、ここの料理多すぎて、
最後に出てきた、鳥のから揚げ盛り、ほとんど手付かずで
残してきました。。


で、モーニング終了後、駐車場に行くと
見覚えあるＺ４が・・。


ホイルが１９に変わってる！


あっ！すげぇ！
（いろいろ聞かれても、私は答えられません（爆））


出口が！

以上、こちらの方の愛車でした。
（一応、みんカラ載せちゃおうっと、ボソボソとご本人に言っといたんで許可済みです。聞こえてたかなあ・・）

続いて、私も車両入れ替えです！！
























部屋ん中でですが・・・（＾＾；



私の部屋の中でかれこれ１０年以上、駐車中であった、「シェルビー・コブラ・４２７Ｓ／Ｃ」
駐車場ケースに対して車がデカ過ぎてパンパンです。


それで、今回はダウンサイジングしました。


駐車場ケースの床も、今回はサンドペーパーにオレンジを吹いて張り替え、エンブレムプレートも立ててみました。
サイズは１８分の１から２４分の１へ































ランボルギーニ・アヴェンタドールＬＰ７００－４です。

マットブラックな所はいいのですが、ホイルがクロームメッキなのがちょっと・・。

まあ、低価格アヴェンタドールなんで、よしとします！（笑）

これは昭和の時代の「Ｎコロ」（ホンダＮ３６０）

自分が子供の頃は沢山走ってました。
そして、免許取った頃もまだまだ現役。

友人のＮコロを運転したこともあります。





当時はこのスタイルから、旧ミニ風にカスタマイズしてましたね。（通称Ｎクーパー）
確かその頃の某雑誌「ｏｈ！ｍｙ街道レーサー」でもよく見かけました。（笑）


そんな「Ｎコロ」、現在Ｎ－ＢＯＸ増殖中のホンダからＮシリーズとして１１月１日発売だそうです。

車名は「Ｎコロ」じゃなく、「Ｎ－ＯＮＥ」で。
（「Ｎコロも車名候補にあったようですが）

コンセプトカーの時は、２ドアもあったと思ったけど４ドアだけ？
これだとライフだよなあ・・。

なんか、こんなのが復活してくるのにワクワクすのはオジサンだけか・・（＾＾；


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更にベストカーをパラパラめくっていったら、こんな記事が。



これは数週間前、某みん友さんが疑問に思ってた場所ではないか？（爆）
因みに、本日初冠雪だったようです。

本日はモーニングを辞めて、

以前から噂に聞いてた本日開催の

「ＲＰＭ（リスペクト・ポルシェ・ミーティング）」

に先程潜入してきました。




今日も、新旧いろいろ凄い台数が集まってますね。
（帰る時にも、ぞくぞくと来場されてました。）

暑い中、皆様、お疲れ様です！

「狩人」って知ってますか？

昔、ザ・ぼんちのおさむちゃんが歌ってた
「あずさ２号」の元歌を歌ってた男性デュオです。（笑）

そのお二方の出身は愛知県岡崎市なんです。




で、その岡崎に行くと何が狩れるかというと・・・

今年のフルーツシリーズ第３弾！



ブドウです！
（これは「デラウェアー」。「でらウェアー」って別に名古屋のブドウじゃないと思います）
でも、最初に獲ったのはこれじゃなく、



「ハニーシードス」だっけかな？

これが凄く甘くて美味しいんです。

が、いつも食べ放題負け組みの私、本日もこの1房で終了。
元取れません。（爆）

更にお昼は、


もう、腹ポンでした・・（＾＾；

盆に、「今度見せびらかしに来るから、待ってろ！」
と、ベンツのおそがい人が言ってたくせに、

「見せびらかしてやるから来い！」

にいつの間にか変わったんで、

ノコノコ行って来ました。


※怖い人は、勝手に人のブログ見てるみたいで、この間、「怖い人」って書いたら、　「こちらの言葉で「おそがい人」と書け」と言われたんで、ちゃんと書きましたよ。見てますかあ～？

更に、「来るんだったら、途中でこれ買って来い！」
と、お使いまで頼まれて、ちゃんと買って行きましたよ。


参考書か？

で、到着すると事務所に連れ込まれ、参考書を元に本日の注意事項の説明です。（笑）



では、試乗開始。


フィアット５００　ツインエア　ラウンジ
排気量875cc直列2気筒８バルブ　マルチエアインタークーラーターボ　８５ｐｓ
燃費で従来の1.2リッター直4を上回り、パワーで1.4リッター直4に並ぶエンジン
だげな。



「見せてもらおうか。フィアット５００ツインエアの性能とやらを。」
※ガンダム世代じゃないのにｽｲﾏｾﾝ

では、エンジンスタート。
車内じゃわからいけど、外で聴くと一瞬バタバタっていうような音がします。

シフトは「ＡＴ」か「デュアルロジック」とかいうマニュアル操作が選択出来ます。
今回は、デュアルロジックで行きます。

さて、アクセルをちょっと踏んでみるんですが動きません（＾＾；
この車、変な言い方だとクセがあるというか、ちょっと慣れが必要なようです。
踏んで、ワンクッション置いて動き出すような感覚です。

慣れれば普通だと思いますが、コワゴワやってるとギクシャクした動きになります。
（特にバック時、微妙なアクセルワークが出来ませんでした。）

で、最初は狭い東海道をギクシャクしながら走り、その後ルート１に出たんですが、
大人３名乗車で、もたつき感もなく普通に走れます。
約９００ＣＣのエンジンなのに、充分だと思います。

後、これも慣れだと思いますが、アイドリングストップ。
アイドリングストップ付きに初めて乗りましたが、止まった時エンジンストップして、車内がシ－ンとなる瞬間は、慣れない私の心臓には悪いです。（笑）

と、しばらく走ると近所の道の駅に到着


「今からこれ食うけど、食う前に撮れ！」
って言うんで撮りました。（怖ッ！


で、帰りはサブオーナー（オーナーは嫁様なので）直々の運転で、私は後席に押し込まれて大人しくして帰って来ました。


以上です。

※おそがい人は、「これっぱかの事をこんなに大げさに脚色して書きゃがって」ってきっと言います。
　ほんとは、優しい人ですよ。（爆）