進行状況？

いろいろ大変とは思いますが早く完成するといいですね

まあそうですね
早くﾒｰﾀｰも完成させないと･･･

その問題は載せ代えが簡単かＤＴＭさんで話しが出た時に真っ先に指摘されてました^_^;

対策も何点か言われてたので早く完成すると良いですね♪

そうなんですか！
自分は当たり前ですが全く知らなかったので同じJBなのでいけるやろーと思い安易に考えてました^^;

早く完成してほしいですね^^

問題は、いろいろ出てくると思いますが、
早く仕上がると、いいですね＾＾

これからも色々問題は出そうですがまあ何とかなると思います。
ほんと早く仕上がってほしいですね^^

ＪＢの事なら、老舗のＤＴＭさんが一番ですよ・・

いつでも、相談に乗りますから・・・

まあそれがJB化するなら実績もあり1番の近道だとは思いますがあれこれ調べながら進めるのも大変ではありますが楽しいですし、進歩がある度に嬉しいものです。
いきずまったら相談させて頂きます。

一歩ずつ進んでいるようで
良かったですね。

ダイハツ車って、エンジンマウントが共通なのが多いって聞いてたけど、
合わなかったのは残念ですね。。。

早く完成を見たいけど、
ここは我慢して
じっくりいきましょうね。

少しづつですが確実に進んでいます^^
何とか4月中に完成して欲しいですが現実は厳しいです。
コペンまでのダイハツ車でしたらほぼボルトオンで行けたみたいですがこの型からマウントが変わったみたいです（泣

そうですね^^
ありがとうございます。
どの道まだ製作中のメーターも完成していないので早く完成させねば（汗

進化をはやくみたーい！

返信が遅くなりごめんなさい
自分も早くみたいです^^

深みにはまってる方が居るとの情報を得ましたのでこちらへ来ました
ちょいとアドバイスを。

ヘッドカバーがアルミの型なので
チェーンケース（オイルポンプ）を交換すれば
マウント着けれます
前期コペンのマグヘッドカバータイプだと
ヘッドごと交換が必要なのでまだ救われてます。

元ＥＦが載っている場合はクランクプーリーはコペンのやつ使って
エアコンコンプレッサーはＥＦのまま
プーリーのみをスクロールでないタイプで
デンソーのＪＢエンジン用を使えばガスも抜かずに済みます。

あとＥＣＵ（ヤフオクで１万円のやつですよね）は
マニュアルでまともに使うのは不可能に近いです。

アドバイスどうもありがとうございます。

先程質問のメールを送りましたのでお答え頂ければ幸いです。