キャロさんのブログ一覧

久々のブログです。

今年の夏はしっかり働き、車にあまり触ることが出来ませんでした。
久々にサンバーで長野にドライブに行ったらオイルパンに穴が開いてしまいました！！

元々パテ埋めをした形跡がありそこが剥がれたようです。

雨の中高速を走ったのですが、ＰＡでテールゲートがやたらと水を弾いてるな。と思ってはいたのですがまさかオイルで撥水とは予想できませんでした。
サンバー定番のヘッドカバーからのオイル漏だと思って無視して長野まで着いたところでオイルゲージを見ると・・・。

「Ｌ」のところです。

でもそのまま走って帰ってしまいました。

帰った翌日に駐車場を見ると、血痕のようなものが。

オイル漏れで５０センチくらいの輪が出来ておりました。

とりあえずで、脱脂後オイルパンの穴に液体ガスケットを塗ったら止まりました。
しかしオイルはＬ以下・・・。
カー用品店に恐る恐る自走していきました。
ＪＢ　ＷＥＬＤという強力エポキシ接着剤を購入し埋めました。

今のところは大丈夫です。

危なく１５万キロのサン婆の息の根を止めるところでした。

（念のため液体ガスケットは携行する様にしてます。）

ちょっと前ですがキャロルのOH後の復活ドライブで高速を走って白馬村まで行ってきました。

いつもながらのETC割引で、夜中に東京を出発し関越道練馬から富岡まで。
朝に上信越道東部湯の丸ICより再び高速へ。

白馬に行くためには長野ICで降りるのですが、早く慣らしをしようと思いそのまま高速で上越JCT～長岡JCT～藤岡JCT～更埴JCT～長野ICと一周回ってしまいました。

この一周で、460㌔稼ぎました。
普段はした道ばかりなのでとても気持ちよく（高速代も安いのでよけいに）走れました。
この高速一周コースオススメです。

そして主治医のところから約１０００キロ走行して、慣らしの最後にテストコースにて変更した５速の回転を見ました。
○７５キロで６６００回転でした。
以前はセルボ４気筒ターボのミッションだったので７６００回転くらいでしたので大分静かになりました。


白馬で２泊してうろうろドライブしたりして（その間にエブリィのオフ会に遭遇したり。リトルバイキングさんに発見されてた・・・。）自宅に帰りました。
今のところ１５００キロほど走りましたのでそろそろ全開ＯＫな感じになりました。

気になる燃費はどの区間も１８キロくらいでした。

エンジンとミッションをＯＨしました。

目指せ２０万キロ！！


というか２０万キロくらい走らないと元が取れない投資額のキャロルになってます・・・。

本日は早起きをしました。

なぜかというと半年ぶりにキャロルに乗れるので興奮して早起きしてしまったのです。

という訳ではなく、朝帰りでキャロルを取りにいくバスの時間待ちです。

スキー場生活の間倉庫に預け、春になったら主治医に預け。
預け、預け生活についにピリオドです。
キャロルはキャンバストップなので春先が気持ちいいのに逃してしまいました。
そしてエアコンが効かないのにあと少しで夏がやってきます・・。

いま思えばスキー場生活のときに預ければよかったかなあ。と後悔してます。

今夜から復活ドライブ（慣らし）に行ってきます。

ミッションOHとオイルクーラー取り付けのために入院中のキャロルですが、主治医から「ヘッドのとこから水が漏れてるから確認しにきて」と連絡がありました

いつもなら電車と高速バスで行くのですが気持ちよい天気だったのでバイクで行きました。
主治医の場所は茨城県南東部。
のどかでナイスな場所なので気持ちよく自宅より１３０キロ走っていきました

そこで見たものはナント。
クラック入りのヘッドでした。

見た瞬間心にもヒビが・・。

当初のオイルクーラー、ラジエーター交換、５速のギア比変更に追加してヘッド交換、メタルガスケット、タイベル周り交換で約２キャロル（１キャロル１０万円で換算）の諭吉君が出動です。

夏の旅行が消えた予感