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今日は爽快な朝です。日中はそれなりに気温が上がりそうです。

タイトル画像は先日知人様からうなぎをごちそうになった際に撮影したものです。うなぎ屋さんで焼かれたうなぎを食べたのは数年ぶりの事です。美味しかった。


このところ愛車６３は落ち着いた状態が続いておりまして、外装のリフレッシュやいつの間にか脱落した部品の取付などしておりました。


最寄りのヤナセで購入。



ビスはここに使います。





ラジエーターグリルを留めるビスが一本だけ脱落していました。
先日ラジエーターグリルを新品に交換したのでそのついでに取付けしました。


細長いブラケットはここに使います。





車高調の減衰力を変えた時に部品がないことに気づいていてそのまま放置してました。元の部品は根元から折れてました。きっと熱で劣化したのでしょう。
カバーがきちんと留められ、気持ちいいですね。

前回のブログで「6.3AMG」のエンブレムを交換したと書きましたが、その後順次エンブレムの交換と劣化の目立つボンネットマスコットを新品に交換しました。

画像は外したものです。



ラジエーターグリルも交換しましたので外装はすっきりとしました。


前回交換から3,800km程度走行してオイル交換も行いました。



前回の交換時に初めて使用したワコーズのエンジンパワーシールドが思いのほかよかったので今回も使用します。オイルは9リットル弱入るため、ペール缶で購入してます。エンジンパワーシールドはネットで5本まとめ買いしました。



オイルエレメントはヤナセで純正品を2個買いました。




オイル交換時、今までは7リットル程度抜けていましたが、今回は9リットル弱抜けました。エンジンパワーシールドの効果で、オイル消費量が減ったのかな？と推測しています。

ﾜﾀｽの63は油温がエンジンパワーシールド添加なしの状態に比べて少し高くなります。アクセルのつきは添加なしよりも改善されています。低速トルクの向上も感じられます。7速に入る速度が添加なしよりも低くなります。燃費は変化なし、少し悪化している印象です。マフラーからの白煙はなくなった、たまに出る、という感じです。

交換時の距離




今日の早朝、久しぶりに裏磐梯へ行きました。








これから2か月ほどおとなしくして、9月下旬頃にATF交換でもしようかな～と考えてます。