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気温が徐々に下がってきて、暑さに慣れた体にはなかなか厳しい季節になりました。

さて先日入庫した愛車ですが、アイバッハダウンサスへの交換とリジカラ取付・アライメント調整が終わりまして、いったん出庫となりました。



車高はいい感じに落ちました。

リジカラの装着でボディの剛性感というか一体感が出てきて、アライメント調整をしてもらいましたので素直な挙動を示すようになりました。


リジカラいいよな



車高が下がった状態でスペーサーの厚さを決め、iidスペーサーとiidボルトを購入。




自宅物置に眠っていたプロドライブのホイールを履かせたり(オフセットが合ってなくてハミ出てる)、使ってない10㎜スペーサーが見つかったのでそれを装着したりと試行錯誤して、フロントはハブなし7㎜、リアはハブ有10㎜を注文しました。
今週末に装着予定です。

交換後数百キロ走行、ダウンサス交換が原因と思われる異音が出たり消えたりしていますが、乗り心地は純正と変わらない印象です。

月末に再度アライメント調整をしてもらい、足回りのセッティングを一旦終了したいと考えてます。

猛烈な暑さもお彼岸を境に終息したようです。
オープン日和な日が続いています。

6月に我が家へやってきた愛車。



腰高なポジションとボディ側に入ったホイールの出幅がちょと気になってました。

いろいろ調べて今回はアイバッハのダウンサスを入れようと思い、納期を確認したところ、2.5～3か月程度かかるそうで(-_-;)

先日ようやく入荷したとの連絡がありました。





ダウンサスをくみ上げてから出幅を計測してスペーサーを入れ、電車のような外観がほどよく改善できればいいなと思います。

作業のついでにリジカラも入れることにしました。

受取りが楽しみです。

猛烈な暑さはひとまず落ち着いたようです。

さて8月10日～17日までが今年のお盆休み。序盤3日間と終盤2日間は比較的涼しい単身赴任先の浜通りで過ごし、中盤3日間を会津の自宅で過ごす事にしました。

自宅で過ごす理由の一つがタイトルの通り、愛車の傷んだスターマークの修繕です。


購入前の下見で気になっていました。



全体的にザラザラしていました。

ひび割れがレンズ一面に発生していたため、元々こういうデザインなのか、それとも日焼けで傷んで発生したものなのか判断がつかなくて、また以前使った事のあるワコーズのヘッドライトコーティング剤は一度だけ使うにはとても高価なので、なかなか作業にとりかかれずにいました。

今回使用した3M社のヘッドライトコート剤。使い切りで数百円でした。
これなら耐久性が一年程度でも大丈夫(平日はシートカバーかけているのでそれほど傷まないと思います。)



耐水ペーパー800番→1000番→1500番→2000番でとりあえず水とぎしてコート剤を塗布。


初めて使ったので力加減がわからなくてムラになってますが、何もしないよりははるかにマシなので、今回はこれでよしとします。

数百円なら耐久性が低くても納得♪

梅雨明けした西日本のような晴天が続くここ福島県。

早朝と夕方～夜の全開ドライブに最適な日が続いております。
さすがに午前8時くらいからは日差しが強くてオープン初心者のﾜﾀｽは屋根を開けられないです。

そういえばこのおクルマ。エアコンの効きがいいな～と感じていました。
ガラスのサンルーフが無くて屋根の素材が鉄板ではないため輻射熱が大幅低減されているのかな？天井からの熱さ(暑さ)を感じません。


新しい愛車は納車から１か月になりました。



前の愛車E63とその前の愛車E500に装着していたプロドライブGC-05Kを試しに装着。
このホイール、10年ほど前に購入したと記憶しています。
このクルマで３代目となりました。

フロントはオフセットﾊﾟﾂﾊﾟﾂ、車高を落とさないとちょっと見苦しいな・・・

物置に置いてももったいないので、タイヤ溝を使い切るまで乗ることにしました。ヤフオクで売らないでよかったです。

ちなみにもともと装着されていたタイヤは前オーナーさんが今年１月に新品交換。なんとも運のよい個体が我が家にやってきたものです。



リアガラスのステッカー、最後の一点をようやく貼る事ができました。



ふくしまFMの長寿番組でメッセージを読まれた方、イベントに参加してじゃんけん大会で勝ち抜けた方のみがもらえる○ンコステッカー。

インポートステッカー・ヤナセステッカー・○ﾝｺｽﾃｯｶｰの3点が揃いました。
残るは足回りのみ。

お好きな方はどーぞ