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鈴鹿クラブマンレース併催のサーキットトライアルに参加
サーキット走行は２年３ヶ月ぶり、GR86で初サーキットです
不安なので前日土曜日の練習走行枠にも行ってきました

この車はスペアタイヤがついていないので、トランク内に純正の16インチ鉄チンを積んでいきました。ちょっと高さがありフラットにはなりませんが、この上からマットを引いて荷物を積んでいきました。
土曜日は家族サービスで遊園地に行く約束をしたので、86に４人乗って行きましたがなんとか荷物のりました。

車載動画はこんな感じでカメラ取付。
昔から使っているお気に入りのRAMマウント。リアガラスに固定するため吸盤ベースを追加購入しました。カメラはAS100V、1080ｐ60fps撮影です。

前日練習のベストラップ。出走は確か13台、天気も雨が降りそうなギリギリであんまり暑くなく、グッドコンディションでした。
詳しい仕様は前のブログに書きましたが、タイヤとパッドだけということを考えると驚異的なタイム。もちろん180ｋｍリミッター効いてます。
GR86かなりポテンシャル高いです。
油温は124℃くらいでしばらく安定して、３Lapくらいはアタックできる感じ。
それ以上いくと120℃台後半まで上がって特におかしな感じはしないけどやめておこうかなといったところ。
ブレーキは鈴鹿でなんとかぎりぎりいけそうな感じタッチが途中で悪化してきます。他のサーキットだと厳しそうな感じはします。
タイヤは正直キツイ。後半はズルズルのグニャグニャ。クーリングしてもグリップは戻るがフィーリングはあまり変わらず。
30分の走行枠なら３Lap→クーリング→2LAP→クーリング→ラストアタックみたいな感じかと思います。

１枠走行後のフロント

リア
ノーマル足なのでもっと片べりするかと思いましたが、なかなかきれいに減っています。


日曜日のサーキットトライアル。29台エントリー
午前、午後それぞれ20分の２ヒート制。

ベストは午前の計測１週目、このあと後続でクラッシュがあり赤旗中断
午後はコンディションが悪く、タイム更新はならず
練習走行の2秒落ち、前日の練習で楽しすぎてタイヤを使いすぎたか？
いつもの走行枠とは違い狙ったときにタイムを出す難しさを実感。いい経験になりました。

納車から2ヶ月弱
もう少しのんびり慣らしをするつもりでしたが今週末サーキット走行に申し込んだのでこれに合わせて急ピッチで準備

サーキット走行に何が必要か？
実際にノーマル状態から何を交換していくらかかったのかまとめ
コンセプトととしてコストを抑えるためなるべくDIYすること。そのために入手性の良いパーツを使う、知名度の高いメーカー中心でネット通販等で容易に手に入ることで安く、納期も短くて済む。といったところ。
ただ大事なところはちゃんとしたものを買うこと！です

以下、基本的に税込、送料込です
ネット通販は値段とは別にポイント付いてます特にヤフーがすごい付きます

・フルバケットシート
RECARO RS-G CL（中古）150,000円
・レール22,000円
・サイドアダプター7,700円
シートは実店舗にてたまたま現物見つけて即決したもの。アルカンターラが欲しかったのです、それだけです。
レールはディーラーにて手配してもらいました
バケットシートは必要になると思います
純正シートだと体を支えるのに色んなところに余計な力が入って正しい操作ができないと思います。
ブリッドかレカロでお好きなのどうぞ
RS-Gでも表皮のグレード落とせば新品でも10万ちょっとともっと安く済みます。
今回は持ってるので買いませんが差額で
ベルトとクローブ、ヘルメットくらい買えそうです。
・シートベルト
HPI 3インチ4点式シートベルト
以前から使っているものを流用
これもバケットと合わせて要ります
カッコつけて3インチロータリーバックルですが2インチの安いので良いと思います
要は体をホールド出来れば良いので
・ベルトアンカー
ショップオリジナル品、通販にて9240円
4点付けるために穴あけ加工とかしなくて済むもの。
加工したくない場合はいくつか出てると思うのでよく調べて買いましょう。

・タイヤ
DUNLOP DIRREZA Z3 215/45R17　4本
ヤフーショッピングにて75,440円
まずは純正サイズから
サーキット向け、国産で安い、86/BRZレース クラブマンクラスの指定タイヤとくれば選ぶしかないでしょう

・ホイール
ENKEI NT03RR 17x7.5J　4本
ヤフオクにて80,200円（なんとかクーポンで4000円引きになった）
そもそもが安いと思ったら未使用の展示品処分らしい
まずは純正足、純正タイヤサイズからということでホイールも17インチ純正と同じで
・ハブリング
ENKEI純正品
ヤフーショッピングにて5,300円
高いけどホイールボア径が75mmと変わったサイズなので互換品がほとんどない
車のハブにぴったり嵌まらないと気持ち悪いので社外ホイールではいつも付けます
いらないっちゃいらないもの
・ホイールナット
nut屋 17HEXスーパーロング鍛造クローム貫通ナットtypeLII　48mm　20個
ヤフーショッピングにて4,480円
スチールの普通のナットだが見た目はレーシングナットなんて名前で売ってるクロモリのナットと同じ。こういうのが欲しかった。安いし
見た目気にしなければ純正ナットでもいいけど1セット買っておけば純正は予備になるしね

・ブレーキパッド
ENDLESS MX72PLUS 前後セット
Amazonにて34,682円
当初はCC-Rgを注文したがいつまで経っても発送されないので急遽、在庫ありになってたこちらを注文。
amazonで取扱して在庫してお急ぎ便対応で翌日届くんだぜ？どうなってんだw
ブレーキパッドは好きなメーカーでサーキット対応なのとりあえず選んどけば大丈夫じゃないかな。対応温度が700℃くらいまであればいいと思う
・ブレーキフルード
ENDLESS RF-650 2本
ヤフーショッピングにて4,800円
2本で少し余るくらい
どこのフルードがいいとか分かりません。在庫あり即納やったし、パッドと同じメーカーやし、ということで

・エンジンオイル
トヨタ GRモーターオイル circuit 0w-20 20L缶
ヤフーショッピングにて30,745円
1回分で7,700円くらい
オイルはちゃんとしたのが欲しいけどブランドがいいか全く分からなくなったのでトヨタのサーキット向けにしただけという
モティーズ入れたかったけど高かったし取り扱ってるところも少なそうだった。
許容できるのは1回替えて1万円までということでぴったりはまりました。
0w-20なんて柔らかすぎてサーキットでは使えないとかいうのは昔の話みたいです。指定も0w-20だしね、トヨタがサーキットと銘打って発売してるくらいだし

ここまでトータル424,587円
とりあえず完成？
ヤフーで買った分は合わせて8,845円分ペイペイポイントバックでした


単純にRCグレード280万に足して323万
SZとの差額では全然無理だけどRZグレードは335万なのでRZグレードとの差額でここまでは十分出来ます

あとは走ってみてどうか？ですね