サーキット走れるファミリーカー のはずがサーキット走行にハマりほぼサーキット専用車になりました ・整備は自分でやる ・ドラテク＆セットアップ能力でタイムアップ カップカーを参考にタイヤは215/45R17縛りで頑張ります 主に鈴鹿、岡山国際で走ってます

取り回しに使い勝手も悪いのは承知の上 我が家のメインカーですがほぼレジャー用途です トライトンパッケージ装着 長さ536cm幅194cm高さ181cm 前軸重1210kg、後軸重930kg 車両重量2140kg トントントントン　トライトン

ファミリーカーでもマニュアル車に乗るぞ！ 昔からずっと気になってた車、結婚を機に購入 思い切って色は黄色にしました

またまたロードスター ロードスターだけどクーペです！ なかなかレアですが中身はNB後期　通称ＮＢ４型 NB6　SPグレード 2017/6～　約１０万キロにて ノーマルB6→チューンドBPへエンジン換装 仕様 ・トダレーシング　ボーリング、ブロック、ヘッド面研、クランクフルバランス ・トダレー ...

またもやマツダFR、シルバー 1年しか乗らなかった 乗っていたのは独身の時でしたが子供ができた今また欲しいと思う車

88ｃｃ　ボアアップ仕様 ハイカム、強化クラッチ、強化エンジンポンプ キャプトンマフラー、ビッグキャブφ20 160kmメーター

6MT、ディスチャージヘッドライト 実用性高くコスパ良し！ 良く出来た車だとは思いますが・・・ 所有たったの4ヶ月

5年乗りました。 一番思い出のある車

快適ツーリングマシン 23378km走行

マニュアルミッション練習車