じゅんぢゅんのブログ一覧

すでに1週間ほど前にも呟いたのですが、

この度プレリュードを降りることになりました。

車検を目前に控え、かなりの整備費用がかかることが分かり、これから長い目で見てどうすれば自分にとってより良いカーライフが出来るかを考えての苦渋の決断でした。

もちろん、私にもっと収入があって潤沢にクルマに投資が出来るなら、維持し続けていくつもりでしたが・・・。


プレリュードは廃車になります。
まだエンジンは元気（なはず）で、いい音出してくれるだけに惜しいです。
HIDヘッドライトも換えたばかりなのに＾＾；

これからもプレリュードに乗り続ける方は、末永く維持される事を陰ながら応援致します。
こんな低くてロングノーズなクーペはもう日本車では出ませんでしょうし。



次のクルマはこれになります。

これも頑張ってローン返して維持せねば＾＾；

近日、納車されます。

約6年前に装着した中古HIDが最近、運転してても分かるくらいに暗くなってきたので、思いきって交換しました。

製品は同じ市光工業のVELIAS。
純正採用もされているメーカーですね。
かなり古い製品ですが、これまでトラブルなく灯ってきてくれたので、ヤフオクで同じ製品の未使用品を探しました＾＾；
お値段もペアで価格より1/7程度で、諭吉さん出さずに済みました♪


前に装着していたのが4300Kで、今回は6000Kになりました。
（6000Kしかオクになかったためでもありますが＾＾；）
色温度は高くなりましたが、青白さの違いを感じるのは、点灯直後くらいで、実際の走行中は殆ど違いを感じません（笑）


新しいためかやはり明るくなりました。というより、前のがもう寿命を迎えていたのでしょうね。
本来なら4300Kのほうが明るさ的には上のハズですけどね＾＾；


実はHID交換するなら、FIT RS辺りに乗り換えようとも考えてもいたのですが、
買い替え資金も乏しいので、また今度の車検を通して乗り続けることにしました（笑）

足回りとかそろそろリフレッシュしたいですけどね＾＾；

いつも主治医してもらってるオートテラスに行ったら、
店内に限定車のシビックの無限RRが展示してありました。
（この店はタイプRとかS2000とかのスポーツモデルは屋内に展示してます）

440万　
走行4千キロだそうです。



下取りが高いため、これでも利益ギリギリの線だとか。

この写真の後ボンネット開けて展示されましたが、裏には（もちろん？）インシュレーターもありませんでした。

真っ黒なスポークのホイールがとてもイカツイ感じでしたね。


営業さん曰く、街乗りとかの乗り心地は思ったほど硬くないけれど、
高回転ぶん回すと音が物凄いらしいです♪

十分カッコイイんですが、個人的には赤でなくて白が欲しいかなぁと（笑）



440万？

無理です(；´∀｀)


シビックRユーロも昨年末に完売したそうですね。

東京地区はあっという間に完売だったとか。

知りませんでした（＾＾；

高速道路を走行してると、クルマが詰まり気味になり7～80km/hくらいになる。

よくありますね。

ギアはだいたい4速か5速に入ってます。



しばらくだらだらと走行中、クルマが空きだし、再び再加速！

ぐぁーーーんと100km/h程度までに回復し、シフトアップ！
シフトノブを下にゴクンッと投入！


グシッ！！


あれ？入らない？

シフトレバーはリバースのバリアにブロックされて動かない。

すぐに我にかえり、ギアは既に最高の5速に入っていたことに気づく。

すかさず5速に入れ戻す。。。


最近、こんなことが2～3度ありました。
以前は無かったのに・・・（笑）


多分、自分の体は3速にでも入れていた感覚だったのでしょうかね。
プレリュードって100km/h、3千回転でも妙にエンジン音とかノイズとか大きいですしね。
え、自分のだけ？(；´∀｀)

しかし5速の加速Gで3速に入ってたと勘違いするとか大丈夫かよと（笑）

いやでもたまにそういう間隔にならないこともなくは・・・＾＾；

昨日の昼、東名高速上りの牧ノ原付近で、
7キロで約100分の事故渋滞を食らいました。


←がその写真です。





どうやってこうなったの？と。

現場は特に急カーブでも急こう配な区間でもないんですけどね。
バトルでもしてたんでしょうか。
いやいや、休日のクルマが多い時にそんなことは・・・。

しかし、オープンのS2000にこんな形でクルマが乗っかってしまったら、
ドライバーの方はもう・・・。

シルバーの前期型、赤バッジ。
浜松ナンバーでした。