SaurusRR　エンジン製作　「エンジン始動と駆動設計」

CBR1000RRのエンジン始動に成功しました。
水がまったく入っていないのでブロックからもとても甲高い音でした。
あまりにレスポンスが良く、２年ぶりに火が入ったエンジンとは思えず・・・いきなり未暖気無負荷8000rpm、エンジン壊しますよ（汗）ごめんなさい



駆動系一発目の設計が完了。
簡易強度計算すると安全率0.6ｗ
1速6割スロットルでデフが空に飛んでいきます。
現在ドライバーはラリーで忙しいのですが、内緒です。
大丈夫です、改良します。

さすがにやばいと思ってまじめに最適化計算始めました




数字を並べるといやー今の市販スポーツエンジンって優秀ですね。どれも理想条件だと1速は空転しそう
車重が350kgしかないのに1速のピークトルク時にトラクションは7080[N]
どんなタイヤですか（汗）確実にトラクションが足りない・・・
もちろん予算も足りない・・・
BSタイヤさん　μ=1.5ぐらいのスペシャルタイヤお願いします。

スプロケのファイナルレシオ次第で駆動系のみならず車体フレームが設計大きく変わるから早めに設定したいのだけど、いきなりはまってます。

とりあえず理想条件で2速フルスロットルで１Ｇ加速できる駆動系を目指します。（やっぱりそんなタイヤがないかなｗ）