Zioris　第2期課題①　空力設計⊿2　「Rrウィングの恩恵」

Ziorisに発生している空力特性（ドラッグ）を、実車走行結果から推定してみました。

しのいでの走行ではRrウィング＋Rrカウルがもげた後も走り続けました。

羽ありの車載動画


羽なしの車載動画


羽がないと明らかにステア操作が増えて、テールスライドの嵐にドライバーも忙しそう（凡人では乗れません）
F1も空力パーツが壊れて修復できないとすぐにリタイアするのはこういうことなんですね

しかし今回着目したのは羽有り無し状態でのストレート加速の違い
羽が無いと明らかにホームストレートでのシフトアップタイミングが早くなっている。

音声を数値化処理して3速→4速→5速のシフトアップタイムスパンを分析


・4速から5速　123km/h→141km/h　⊿18km/h　=　⊿5m/s
・羽ありの加速度　⊿5m/s　÷　2.0595sec　　＝　2.42m/s^2　＝　0.247G
・羽なしの加速度　⊿5m/s　÷　1.69025sec　＝　2.95m/s^2　＝　0.301G　その差　0.054G
・Zioris総重量　470kgとすると　Rrウィングによるドラッグは　25.38kgf

前回計算予測値では60kgfぐらいだったのに、ん～案外少ないのですね(汗)　
Rrウィングではなくフロントセクションやホイールハウス,床下でドラッグが出ているのでしょうか（泣）

ドライバー的には排気も減衰も変えたし空力の変化だけに限定する話ではないといっているものの
タイム的には0.4秒しか落ちなかったそうな・・・

羽がある状態ではコーナーリングが速かったけど羽が無い状態ではストレートが速かった？
ん～ZiorisのRrウィングは味方なの？敵なの？

空力開発は難航しそうです（汗）