NSX-GT　駆動系製作　「フライホイール軽量化加工」

以前チーム員が揃わない「NSX-GT」プロジェクトですが、何気に約1ヶ月ぶりの「NSX-GT」の活動報告更新になってしまいました。仕事が忙しくてというのがカッコいいのですが・・・別に休んでいたわけでないので更新します。

クラッチシステムはシャーシャー言って欲しくないし、push→pull動作変更パーツの重量増など許容できないので、純正クラッチの生みの親であるEXEDYさんのハイパーシングルクラッチを購入

物が納入されて見てみるとフライホイールがまだまだ軽くできそうだったので
（これも1000kg切りのため　＆　ピックアップの良いやんちゃなエンジンの方が良いじゃないですかｗ）
フライホイール軽量加工を検討しました。

しかし社外フライホイールなどのクロモリの旋盤加工は困難を極めるらしく
普通やってもらえないそうなのですがスーパー加工屋さんにダメもとでお願いしに・・・
裏面の3～5mm程の薄型化と穴あけ加工により1.6kgほど軽くなりました。
栄ボーリングさん無理を言いましたがありがとうございました。


（注意：Base品は穴は開いていないし、こんなに薄くないのですよ！）

んでもってマニュアル通りにC30Aに取り付けしました。

ただフライホイールを薄くしすぎると高回転高負荷状態でバラバラになるそうです（泣）
そしたらどの部品を交換すればよいのだか・・・想像しただけでもぞっとしますね（汗）