NSX-GT　タイヤ選択　「本番用リアタイヤ295-35-18」

製作中のNSX-GTは1000kg以下でもパワーが無い分、最高のコーナーリングをしてくれないとタイムが出ません。コーナーリングをフィーリング的に言ってしまえば、回転はフロントグリップ、旋回はリアグリップが重要で・・・リアタイヤがどうしようもないとマシンはうまく走りません。つまりリアタイヤの性能がマシンの良し悪しを決めます。
頭の中のイメージではタイヤというものは荷重を乗せるとどんどんグリップが増すイメージですが、タイヤは単位面積当たりに掛かる荷重が小さいほど摩擦係数が上がる傾向にあるので、接地面積を稼ぐことでグリップ面積を広げられると同時に面圧が下げられミューが増加して効果的にグリップが稼げます。
よってNSX-GTのリアタイヤには接地面積が最大限に取れる、18インチの最大幅の295を探していました。しかしこのサイズは新品では到底変えない価格・・・オークションで中古品を探していたところ・・・

ついに発見&格安で譲っていただきました。「POTENZA　RE55S-295/35ZR18×2本」しかもうれしいwedssports製の軽量鍛造ホイール付き

実際にものを見てみると、想像以上に太い。
NSXのフェンダーに収まらない場合は再度オーバーフェンダー加工ですね☆
このタイヤホイールは7月14日のTC2000本番で使用させて頂きます。



ちなみにこの規格外サイズをバモスに履かせると・・・・完全にはみ出るのですね！