NSX vs 軽量インテグラDC2-R

11月16・17日に福島県エビスサーキット開催の「グリップ祭り」に参加してきました。


NSXとDC2Rを持ち込み、運転が上手なメンバーを集めて「他人のクルマをどれだけ踏めるか選手権」を行いました。9名それぞれがリスキーなクルマでタイムアタック。ブレーキ抜けたり、ホイール割れたりトラブルもありましたが、皆さんキレキレでレベルが高すぎました。
夜は大型モニターを持ち込みサーキット付近のホテルで山籠り。各ドライバーの操作や走行ラインの違いタイムリーに解析。時間的にも金額的にも贅沢な時間を過ごせました。また半年後にやりましょう



9人で行った「他人のクルマをどれだけ踏めるか選手権」解析結果
　　　　 　　　NSX vs DC2R
出力（PS）：　 280　vs　200 (推定)
車重量(kg)： 1150　vs　900
駆動方式： 後輪駆動　vs　前輪駆動
最高速(km/h)： 162　vs　153
旋回速度(km/h)：135　vs　150 (最終コーナー)
最大旋回G： 1.42　vs　1.64 (補正無し)
最大加速G： 0.58　vs　0.50 (便所下立上り)
最大減速G： 0.85　vs　1.07 (補正無し)



クルマの挙動を作り出す職業柄、走行データの解析は好きですが、今回の解析対象はかなり興味深いです。後ろに大きな羽をつけたDC2Rに対して、羽がないNSXは最終コーナー手前で大きく減速。もっともっとデータ計測したくなります。


実はNSX所有10年目のアニバーサリー走行会。
タイヤの硬化は激しく、3年前のネオバ(AD08R)に5年前のZ2☆。会社のドリキンが見事にドリフトをキメてくれました（笑）