ZぐっちょんZのブログ一覧

車体重量1000kg切りと設定したものの「３リッターのマシンが本当に１トン切れるのか！？」夜も眠れない日が続いたのでざっくり算出してみました！ その結果は「１トン切れます！」 そして私の力ではどうやら964kgが限度のようです。 それ以降はトイレにいる「カーボンの神様」に期待です。 しかし　あ ...
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紀元前設計のNSXは低速からビンビン応答する減衰力特性と慣性主軸のレトロでコンベンショナルなエンジンMt設定。また軽量化のためかRrバルクヘッドを除けば遮音材も少なめ。 スポーティに走るならOK、スポーツカーですから。けど・・・ ATのNSXでゆったり～しっとり～走りたいオーナーも多いはずです。 ...
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Body製作開始しました！ （質問が多く着ますがパイプフレーム化はやりませんよｗそんな大きな定盤ないし） Body軽量化といったらまずは「アンダーコート剥がし」 それは大学自動車部1年生が入部してやらされる儀式みたいなもので・・・ アラサー社会人がやるにはとても過酷でした NS ...
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1000kgを切るNSXを作るにあたってもちろんGT選手権同様 Bodyレイアウトはキャビンだけ残してパイプフレーム化 打てるだけスポット打って、アルミと鉄はリベットで接合 必要なところは面剛性を活用してドライカーボンで補強。 Susレイアウトはばね下軽量化・車体低慣性化・セッテ ...
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完成車性能の目標は定量的に数字でおさえるべきである。 それが単純明快、誰にでも分かりやすいし、メンバーのベクトルも揃いやすい。 完成車性能を数値化する・・・ 操安性ならヨーレートゲイン＆位相 快適性なら振動加速度レベル 静粛性ならマイクから集音される騒音パワースペクトラム 今回のレーシングマシ ...
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NSX-GTを製作するにあたって不要になったNSX純正パーツをUPします。有効活用してくれるかたはご一報ください。いろいろなオーナーと情報を共有したいので直接取引き優先しますが（取引場所：栃木県or埼玉県or東京都）、発送の場合は送料は落札者様の負担でお願いしますｗ
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今日からNSX-CF製作に関するブログをUPします。
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今日からNSX-GT製作に関するブログをUPします。
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