ZぐっちょんZのブログ一覧

決まってどんな車種でも強化エンジンマウントはよく市販されています。メリットはエンジンの動きを抑えることにより、アクセル操作に対するトラクションレスポンスアップ、シフトフィールの向上、シフトミスの抑制など。一方でデメリットとしてエンジン振動・騒音が大きくなります。 逆にいうと弱化エンジンマウントを ...
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シェイクダウンは浅間台スポーツランド（千葉県のジムカーナ場）を貸し切って行いました。 というわけでシェイクダウンが終わったザウルスRRなのですが、走行後のダメージチェックをすると・・・ 走行中「カタカタ」鳴っているのは 全開加速でフレームが歪み→チェーンが緩み ...
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なんでこんなに高性能なものがこんなに低価格で手に入るのか そう思って社会人になって今年で早5年目になりました。 バイクのエンジンの話です。 入社してすぐにCBRエンジンを買いました。 機会に恵まれずなかなか使うことができませんでしたが 5年たってやっとバイクのエン ...
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快適性は最終的にはドライバーのフィーリングが重要であるが、フィーリングの評価はドライバーの状態(体調・集中力・センス）に左右されるため精度にかける。よって定量的に評価する方法を検討した。 快適性は振動であり振動している物体は加速度変化を伴い，速度変化しながら，変位している。つまり加速度か、速度か ...
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NSXはスポーツカーである前にヒューマンフィッティング(快適性)を考慮した高級車でもあります。 アイドリングではステアリングがぶるぶる、シートがぶるぶる、走行中ではシートがひょこひょこ・・・ 最新の高級車に比べて純正状態のNSXではゆったりクルージングするには課題があると感じていました。 そこで ...
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NSXの軽量化をすると誰でも気づくことですが・・・ ・スペアタイヤ外し ・リトラライト→固定化 ・ドライバッテリー化 ・エアコンコンデンサー撤廃 ・バンパーレインフォース撤廃 ・EPS撤廃 ・ABS撤廃　などなど NSXはフロントばっか軽くなりどんどん重量バランスが後ろ寄りにな ...
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折角購入しても出番が無い「スタッドレスタイヤ」をテストしに早朝からレジェンドで降雪地方にドライブに行きました。 旅館を経営している友人の駐車場でSH-AWDをテスト。 「SH-AWD ＋ VSA On」 駆動力・ブレーキ制御なのかハンドルを切った方に車両が進みます。またアクセルブ ...
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組みあがったので始動テスト＆走行チェックを行いました。 水＋オイル＋ガソリンを入れて、エンジン始動チェックを行い この子さすがスーパースポーツ!!やたらメーターがかっこいいのです。 ジャッキアップ状態での駆動系動作を確認して 無事に転がせました～ 次はいよいよジムカーナ場でのシェイ ...
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そんなこんなで駆動系をレイアウトしたところ デフ＆ドライブシャフトはHondaビート用に決定 (最初はカプチーノ用を検討してましたｗ) ドリブンスプロケはアプリリアのRSV1000用 （何故かって？！ビートのデフを見ればわかりますｗ） デフをチェーン駆動レイアウトに変更するため サ ...
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SaurusRRの目標値はずばり「SUZUKI　Formula隼」を超える （もしくはプライベータによる各ショートサーキットのコースレコード） これはなかなか困難な目標値設定 フルカウルのSaurusRRの搭載エンジンはCBR1000RRつまり1000cc オープンホイールのFormula隼の搭 ...
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