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しのいサーキット走行会　
NSX-GT編

半年ぶりのサーキット走行。せっかく掴んだチャンス。ここぞとばかり走り込みを敢行。
午前40laps、午後80lapsの合計120lapsぐらい走りこみました。


重ステ、重クラッチ、重ブレーキ。
移動だけでもしんどい仕様で120lapsも走りこんだものだから帰りの移動では体ボロボロ、体力の限界。

けど他の車両にも乗せてもらったけど
「NSXの挙動は箱車の延長にあらず」
を今回も実感することができました。

タイム的には49'986、前回ロールバーをつける前に比べて0.5秒落ち。筑波のレコードランキング↓と一緒に走ってたテストドライバーのGDBよりも0.5秒速かったのでまぁよしとしましょう。

次の走行はいつになるやら・・・

【参考】筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位　NSX タイプR : 1'04"20
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63

久しぶりのブログ更新

昨日の畑野自動車アドレナリンず走行会＠しのいサーキットは無事に終了しました。
超非合法ランチアデルタを駆る畑野社長が宣言通りコースレコード(輸入車枠)を樹立して、畑野自動車の技術力の高さを全世界に見せつけてました。

半年ぶりに走ったのでネタ充分
・「Mini1000RR」編
・「NSX-GT」編
・「BMW M3-CSL&Mazda RoadStar」編
の３編で徒然ながら書きます。

先日NSXで群サイ走行会に参加してきました。



久しぶりの走行会なのにエスケープゾーンがない山道なのでかなりびびりました。
といってもラリー屋さんには特別な走行じゃないようです。




フリーソフトとYoutubeだけで動画編集したけどなかなかイケてる？
マシンの方はかなりいい感じだったんだけど、120km/h以上でるなら空力パーツつけたいですね。



We joined in the Event at Gunma Cycle Sports Center.

みなさんお元気でしょうか？

半年以上ぶりのみんカラ更新

NSX-GTを細々乗っています







1年ぶりのTC2000


5年ぶりにNSXでジムカーナ


RrにFrタイヤ装着＆ウェットだったので振り回し放題
タイムは排気量１/４以下のビートと変わらず、学生の競技車にも10秒負け。
不要なパワーは要らないですと思ったくらい、お腹一杯振り回してきました。

今年こそレースにでたいですね～

2013.11.9　エビス耐久　企画概要










目的
NSXでみんなでワイワイ耐久レースをやる

非目的
お金と時間とリスクを背負ってガツガツやる
（お金のかかるNSXでやることはオーナーの希望につき前提条件）

メンバー
理想は5人、最低2人
6時間耐久＝1人1時間12分走行＝NSXの給油スパン

レース出場枠
Bクラス（ナンバー無しクラス）で出場
Nクラス（ナンバー有り）でもでれるが
Sタイヤ履けるのと改造範囲が広がるから
詳細は↓
http://www.ebisu-circuit.com/motorsport2013/4r_endurance/taikyu2013.pdf

練習会
8/31･･･筑波サーキット2000（3人のみ）
11/8・・・エビス前日走行会（出れたら）

予算
min6万5千～Maｘ10万
詳細は↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/156502/blog/26003989/?fb_action_ids=452352131521548


大まかな流れ
7月中～8月頭・・・ロールバー取り付け
8月末・・・走行会
レースまで・・・ぼちぼち特訓

整備と労働力
Zio

やりたいこと
オンボードカメラのリアルタイム配信「Ustream」
↑を使った、ピットから酔っ払った監督の無線指示「そこ～ぷっしゅ！」
（Ustreamに時間ラグがあることにより不可の場合はUstream使用の限りではない）