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NSX-GTの完成はまだまだ先になりますが、無事に完成したら
草レースから大きなレースまで出場しようと思っています。
（まずはエビスサーキット(福島県)東コースで行われる6時間耐久レース）

5人での熱いレースが希望なのですが、まだ3人しか集まっていません。
レースはやりたいけどお金が・・・という方が多いと思うので
いろいろ概算で予算をまとめてみました。
（もちろん追加や変更はありますが・・・）

NSX-GT　総予算表


入会金（初期費用）


練習会の費用


レースの費用


NSXを選んでいる時点でレースで勝とうとは思っておりません。
ただ理論的で細部に拘った上質なレースをしたいと思っています。
そう志を高くやっていれば勝てるかな？程度ですｗ

軽量化されたじゃじゃ馬のNSXを駆るということで
それなりのドライビングスキルを持った方に限られますが
我々と一緒にレースをしたい人をあと2人広く募集します。

NSX-GTのミッションは６速化の予算がないので５速のまま進めます。

６速化は「ダブルコーンシンクロ」「多段化によるクロスなギア比」
などNSX乗りとしては超魅力的なのですが・・・
トップギア比もあまりかわらないし何より高価なのでファイナル変更だけでOKと判断

チャタリング音がしにくいのに高いロック率と信頼性が高い
OS技研のスーパーロックLSD＋4.4ファイナルギアセットを購入
(＞Kさん！　その節はお世話になりました。)

実はこのミッション　2年前にシンクロ不調でOHした際に消耗品は交換したばかりです。

またその時はHondaディーラーの中でNSXの経験値が高く
社外パーツへのチューニングもしてくれるとて～も信頼できる
都内足立区のテクニカルセンターにてお願いしたのもあって

「うちの子だけは大丈夫！」

と思って、今回は消耗品の交換は検討していませんでした

が　実際　中を見てみると


早速４速がかけてる～
ベアリングが渋い～


結局ギアと消耗品を交換することになりまりましたｗ

無事にカウンターシャフトも組み、サイドベアリングのシム調整も終了


これでスムースなシフトフィールが得られることを祈っています。