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しのいサーキットでの走行でZiorisは加速しないしない

走行終盤にはウィングごとリアカウルがもげる始末ｗ


ドライブスプロケ最小＆ドリブンスポロケ最大＆小径タイヤ
超ローレシオの設定に挑んだにも関わらず、加速しない！
憎きランチア-デルタに直線で離される（汗）

CBR1000RRに比べてもご覧のとおり
「CBR1000RR」

「Zioris」

「Delta」


性能予測計算では空力・ギア比・タイヤ抵抗・駆動効率などなど
必要項目をはしょりすぎたためZiorisの加速がぶっちぎり
「タイヤトラクションどう稼ごうかな～」なんて思っていたのですがｗ


がすこし真面目に計算してみると（それでもまだいろいろ理想化していますが・・・）



GTウィング傾角＆Rrカウルの形状によりものすごいドラッグが？(仮説)
（なんせ走行中にもげてしまうぐらいドラッグ出てますから（汗））



Zioris最大の味方である空力は最大の敵であったということです。
欲しい欲しいダウンフォースといらないいらないドラッグの調整
NSXのドラッグ半分を目標値にZiorisの空力設計を始めるべきだと思いました。
前方投影面積的にはNSXの半分以下だから妥当な数字だと思います。

ちなみに気になるタイヤ転がり抵抗を考慮に入れると

あまり効かないみたいですが～

（上記計算式は俺流なんでなんともいえませんがｗ）

しのいサーキット走ってまいりました。

BestLap　45.916


そして見事に国産車ランキング18位に入りました。
（のちのちしのいサーキットHPに掲載される予定）

常用10000rpm　良い音してますね～☆


シフトもすぱすぱ入ります！

ただこのタイムにタイムアタッカーはご不満な様子ｗ
なんせ目標タイムより2秒も遅いですから・・・

【良かった点】
・まっすぐ加速する
・シフトよく入る
・タイヤ空気圧や減衰を変えると変化が大きい
・自作の駆動系はなかなか剛性感がある

【悪かった点】
・思ったより遅い
・ウィング＋リアカウルがもげた
・タイヤとカウルの干渉
・ヘルメットが浮く

【検討すべき課題】
・加速が伸びない
・フロント接地感がなくなる
・減速が使いきれない
・ロガーの搭載

今後上記課題の対策を時間をかけて検討していきます。