
ホンダレジェンドターボ
MG MONTEGOターボ
モーリスマイナー
トライアンフスピットファイヤーMk2
オペルアストラワゴンCD
VW golf Mk4 gli
現在VW golf Mk4 gti
同じく現在クライスラーグランドボイジャーrt38
待ちに待った本国エンブレム「town&country」予定より2週間遅れで取り付け完了しました。ステアリングの位置以外は本国仕様と変わりなしです。残るはヒッチメンバーを取り付けしてイタズラ完了予定です❕
写真の左側が18inのDTMで右側が17inのDTMです。18inは17inのセンターに比べフラットに出来ています。ハブボルトの穴も18inの方が径が細く専用ボルト「キャップボルト」設計になっています。ホイール重量もタイヤ「215/45/17」付で、17inが20.8kgに対して18inがタイヤ「225/40/18」付で、20.4kgで18inの方が400g軽いのです。次回はホイール単体で重量測定をしたいです。遠近法で右側の17inがデカく見える!
専用アダプターとホイールはゲットしたが、付属の専用キャップボルトが欠品してた。代用品の球面キャップボルトをネットで見つけたので購入すれば「ATS DTM competition」が装着できるが現在金欠中・・・・面位置を求めスペーサーサイズは、フロント12mmのリア15mmを装着!これでDTMホイールは、17in/18inの両方を持っている事になる。ATS DTMマニアだな!15inのDTCも持っている・・・・DTMツーリングカーで鍛えられたホイールは格好いい!|
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