タイヤ ローテーション

本当、リヤタイヤの石ころは、取ってやらないと自然には、居なくならないですよね(^o^;)
いつまでも耳障りな音だして

hideji様、コメありがとうございます。

確かに、あの妙に規則正しい「チッ、チッ、チッ．．．」気になりだしたら、もう．．．

kuroは(-)ドライバー常備してます。

nekoは例の吊しを行ってる時に
ホジホジしております（わら

さすがお師匠さん、

される事が合理てきぃ～（すてき♪）

PRIMACY LCもよく挟まりそうなパターンなので、ご苦労お察し致します。

頭が悪い所為か、タイヤをひっくり返すという意味が良く理解できません。
お教えいただければ幸いです。

北のはげおやじ様、
ご無沙汰致しております。いつもながら舌足らずなブログであいすいません。
　OUT-SIDE，IN-SIDEの指定あるタイヤ以外は理屈上ホイールに装着するまでどちら側が外になって、どちらが内側になるかは決まっておりません。但し、回転方向が決まっているタイヤは例えば運転席側の前・後輪が決まれば、助手席側の前・後輪は自動的に付け方が決まってきます。この時点でタイヤの「表」・「裏」が出来ます。この手のタイヤは運転席側の前後、助手席側の前後のローテーションはできますが、例えば運転席側のタイヤを助手席側にもって来るローテーションをすると矢印が逆に向いちゃうんです。そこで、一旦タイヤをはずして"ひっくり返して"「裏側」を「表側」にもって来ます。
(続きはまた来週のブログで）