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2016年08月30日 イイね！

わたしがポチったHIDは...(長いので中略)...～暮らしの手帖ver.～その2; 測定編

わたしがポチったHIDは...(長いので中略)...～暮らしの手帖ver.～その2; 測定編
（相も変わらず超長文なので、興味のない方は最後の方だけ読んで頂ければと思います。）
この世から粗悪な商品をなくすべく敢然と立ちあがった「暮らしの手帖」社／商品テスト班・班長のわたくしが土日をつぶしてやった測定結果を発表いたしま～ス！っと、その前に。



配線準備してる間はバッ直の場合、(+)側は外しておきましょう。間違って赤い線を接地しちゃうと知らない間にすご～く線が熱くなってる時あります。


大陸1号；公称70W；運転席側
左が測定時のバッテリー電圧で13.70V。
右が合成抵抗0.025Ωの端―端の電位差149.6mV (0.1496V)で昨日の(2)式から
0.1496/0.025=5.98A
でインプット電力は、13.70(V) x 5.98(A) = 81.9W。変換効率85%とすると
81.9 x 0.85 = 69.6Wで大変優秀です。


大陸1号；公称70W；助手席側
バッテリー電圧が13.44Vで、抵抗電位差が0.1528V。0.1528/0.025=6.11Aとなってインプット電力は、13.44(V) x 6.11(A) = 82.1W。変換効率85%とすると
82.1 x 0.85 = 69.8Wとこれまた優秀です。


お次は期待の公称100W；大陸2号です。まずは恒例の空焼きから。
あれ～、70Wと同じ8kｹﾛなんだけど、なんかこっちの方が青味が強いような気がする。でもきっと養生テープが青くて反射してるからだ...バーナーが変わると色味も変わるんだ...見なかったことにしよう...（もう結構ヤバさに気づいてますけど、なにか、みたいな。）


あちゃ～、やっぱり...
バッテリー電圧は13.65Vで抵抗電位差は0.1191V。ということは0.1191/0.025=4.76A。で、消費電力は13.65(V) x 4.76(A) = 65.0W。同じく効率85%とすると55.2W。ハイ、これ世の中では[55Wバラスト]として売られてるやつですね。メールして文句言ってやろうかと思いましたが、「左右合わせて100Wですけどなにか。」みたいな返事が返ってきたら、火に油を注ぐようなもんで更にわたくし、逆上・炎上してしまいそうです。しかし、ここで冷静になるのがわたくしの偉いところで、「ちょっと待てよ」


70Wの立ち上げ直後です。バッテリー電圧は強烈に電流流してるんで電圧降下起こして12.23Vに。抵抗電位差は0.2624V、ってことは電流は0.2624/0.025でなんと10.5A！ホントの立ち上げた瞬間は多分0.3Vくらいでしょうから、ざっと12A。この時ですらW数は、12.23(V) x 10.5(A)でなんと128W、しかも片側だけでです。こいつがもしホントに100Wだったら、単純に1.4倍の電流が流れて、しかもWは電流の2乗に比例するのでざっくり2倍の電力食うことになります。つまり、128 x 2 x 2で512Wです。ちょっと考えると恐ろしいことになりそうで、これはきっと「神様がもうやめときなさい。」と言っているんだと思うことにしました。

ということで、大陸2号は大陸1号が調子悪くなったときの予備で、「55Wバラスト」として次の70Wが来るまでのつなぎとして使うことにしました。
長～い、わたくしのトホホ(;´д｀)な話にお付き合い頂き大変ありがとうございました。今後とも精進いたしますので末永く見守ってやってください。
Posted at 2016/08/30 02:36:08 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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