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2013年08月04日 イイね！

タイヤ交換； でもカムリじゃないよ； PZ-X 205/55/16 91V インプレ

タイヤ交換； でもカムリじゃないよ； PZ-X 205/55/16 91V インプレ今日のお話はカムリ乗りの方にはあまり関係ありません。

奥様のアクセラ号のタイヤがひび割れしてきたので、タイヤ交換に。
強力にNEXENをお勧めしたんですが、「えぇ～！なにそれ？次はブリジストンにして！絶対に！」

女性はやはりブランドでタイヤをお選びになられるんですね。（でもCNBLUEのファンのはずなんですけど．．．）　今まで履いていたToyo / C1Sも相当お嫌だったみたいです。

（↓ こちら在りし日のPROXES C1S）


レグノはもったいないので、Playzかなと思って探すともうPlayzなんていうブランド名はなくて、みんなECOPIA何とかになってました。セダン用はPZ-X。

装着前に恒例のサイドウォールチェックを。うーむ、やっぱりぶ厚いぞ。TURANZAほどじゃないけどね。PROXESより厚くて硬い感じ。もうこうなるとBSさんのポリシーなんでしょうね。（サイドウォールフェチのkuroとしては、一度レグノのサイドウォールをさわってみたい．．．）

でもさすがECOタイヤ。軽い軽い。サイドもトレッドも結構ぶ厚いのになんで軽いの？さすがメイド・イン・ジャパンのテクノロジーじゃ。

でもって、交換終了。今回はやや低めの220kPaに調整していただき、早速しゅっぱ～つ。


・乗り心地はベリーグッドです。突き上げ感もまったく無し。
・直進安定性は驚異的。FFだというのをさっ引いても、この安定性は凄い！これぞ楽ドラの本領発揮じゃ。
・一つ苦言を呈するとすれば、やっぱり静粛性かな。30,000km走ったC1Sといい勝負か、ちょいうるさいくらい。ロードノイズはECOタイヤの宿命なのでしょうがないんですけど、ちょっと気になります。（逆に言うと、これで更に静かなタイヤだったらかなりヤバイでしょ。だれもレグノを買わなくなっちゃいます。）
・なので、総合的にはすごくいいタイヤでした。特に女性ドライバーにお勧めだと思います。

最後に。
kuroのカムリ号の足回り改善は、実はこの奥様のマツダ車の猫足をお手本/目標にやってきました。今日、久々にアクセラ号をしばらく運転してみて、やっと追いついた（少し追い越した）かな？ぷち・プラウドな気持です。（でも、マツダ車はノーマルで充分、猫足だもんなぁ。なんでトヨタのHV車の足回りはこんな苦労するねん。）
Posted at 2013/08/04 23:01:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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