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シートベルトバックルやサイドエアバッグキャンセル等の処理で装着が意外と難儀した。

サイドエアバッグキャンセルは2.2Ω抵抗だけ購入し基本的に、ZETA Ⅳを装着状態にするが
ノーマルに戻す事も考えてコネクター方式を採用した。
コネクターはラジコンで使用されている物を選択


出来上がり



シートベルトバックルは延長キットを購入し尚且つ

センターコンソールとのクリアランスを考えながら装着しないと駄目だった。

面倒臭かった～

一先ず完了


スリ傷等は完全防備。

BRIDEの調査を実行

ZETA Ⅳの展示及び試座はあるがXERO系が無い。

BRIDEに相談したらお店を紹介して頂いたので行った。

折角なんで片っ端から試座した結果

1位：XERO VS

2位：ZIEG Ⅳ

3位：ZETA Ⅳ

XERO VSが欲しいな～

値上げ前だった事も有り悩んだ。

偶々、ヤフオクに新古品が出品していたが新品と変わらない値段が付いていた。

観念して新品注文したら納期が約2ヵ月

ん～

どうしても欲しいって事も無いのでキャンセルを決断

そうこうしている間にZETA Ⅳを発見

とりあえず、高値が付く事を想定して入札する。

誰も入札する気配がない

あれ？

落札してしまった！



本命では無いが、想定よりお安く購入出来たので

まぁ～いっかな？

フルード交換やシム撤去しても満足の行くフィーリングを得なかったのでパッドの交換を実施。

安易な考えで後悔しないようにしっかり用途も考えた。

WINMAXとも打ち合わせをしてAT2を選択

交換後のフィーリングはバッチリ👍

剛性感が増しコントロール性も向上したのでドライブが楽しいぞ～

RS-GはZC32S→GVFの乗り換えを気に高額で処分した。


GVFのシートはソコソコ良かったのでシートに対して特に不満はなかったが

ZC6のシートはイマイチ

リセールバリューも考えてRS-Gを再び購入？

BRIDEは？

ひと昔、ZETAⅢ(スポーツ)を使用していたが乗り降りが不住だったのでRS-Gに買い替えたけど


最新モデルは果たしてどうなのか？

"脚"交換したので暑いけどツインに行った。

装着したのは、HKS HIPERMAX Ⅳ GT 20SPEC

在庫処分セールに釣られて買ってもた。

一応、MAX Sとスペックを比較すると大きな仕様変更は無い。

アライメントは、無難な数値を選択した。


パッドもノーマルからAP3を到着


脚は街乗り～ワインディングは抜群に良いがサーキット走行は

大きな期待はしていなかったがソコソコの運動性能は有る。

タイムは42秒台だった。


シーズインして41秒中盤がでたら良いかな？