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イイね!
2012年08月19日

泥沼にGO

今日は、南東ですが風があり、体感的にいつもよりマシかな、と思い愛車を出しました。
 
K峠かSスカか、行く道中を含め木陰の多いSスカに迷わずGO、と気合を入れて車に
 
乗りましたが、やはり暑い、結局夕方5時に出発しました。先日からの雨で石や砂利が 
  
多いかと心配しましたが、問題もなく、気温もそれほど暑くなく、数往復しました。

SスカはK峠に比べ複合コーナーがほとんど、ここを走るといつも悩みと不満が次から
  
次えと、ブレーキがもう少し効いたらな~、ショックのストロークがもう少しあればな~、 
 
ファイナルもう少し低いとな~、スタビの太いの無いかな~、フロントタイヤの幅狭くしよう 
 
かな~、本当に切りがない。 

この前ネットで調べていたらリーフスプリングに、タンク別多段調整 ショックアブソーバー

を付けている車を発見、来週一度問い合わせしてみようかな、良ければ発注するか。

泥沼にはまると、昔も今もなかなか出られない、困ったもんだ。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/08/19 23:58:06

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この記事へのコメント

2012年8月20日 0:41

せっかくなので
ボチボチと
逝っちゃいましょう!!!(笑

オク様にバレない様に
商品の送り先は
我が家で!!(爆笑


コメントへの返答
2012年8月20日 22:12
本当は、イクよりイカス方が好きなんやけどね?。
車の部品はガマンできずすぐ逝っちゃいます。

いつも高額な物はお世話になってます。
感謝しています。
こんな事書いたらよけバレルな。
2012年8月20日 6:37
夕方から気軽に行ける距離なのが本当に羨ましいです・・・

独立懸架じゃない足での、荒れた路面のリアのシビアな挙動は自分も経験済み(峠で初めてのスピーン)なんですが、K峠に比べSスカは複合コーナー+ヘアピンの減速帯が多いのでかなりテールハッピーな挙動を想像出来るんですが・・・カタカタ(((;゚;Д;゚;)))カタカタ

まあ、RED-Bさんの腕ならそれを楽しむことができると思いますが^^
コメントへの返答
2012年8月20日 22:36
近いと言うのは、本当に便利です。ストレス発散がすぐ出来ます。

テールハッピーですしラジアルタイヤでもテールがすぐブレイクするんです、Sタイヤは、そのためなんです。
 
一度ハコスカの時に相手したかったです。
REpowerさんも歳を取ったら旧車に戻りませんか?おくが深いですよ。
それまで私も現役で頑張りますよ。
 
2012年8月20日 20:29
ほんとに近いのが羨ましいですよねえ~。
コースレイアウト自体はK峠よりSスカのが面白いかも、と思います。

旧車で実戦向きのチューン、しかもエンジンスワップまで、となると本当に大変そうですね。思うようなパーツが出てないでしょうし。ファイナルの高さは残念ですよね、しかし今でもあれだけ速いってことはまともなギア比だったらどうなってしまうんでしょう。スタビはリアにも付いてるんでしょうか。
コメントへの返答
2012年8月20日 23:12
Sスカのコースは確かに面白いですね、だるやーさんがあのコース走り込んだら絶対に付いていけません。

そもそも私が泥沼に入ろうとしているのも、だるやーさんの車を運転させてもらってからですよ、あれほど良く曲がるとは、感動しました、これでは全く付いていけないのが良く解りました。
 
海外のネットで部品調べまくっています。
ま、この時間も楽しみの一つかな。

リアもスタビありますが、強化スタビ有りそうです。ただ英語なので、詳しく理解が?。 
2012年8月25日 15:36
走り続けていると、いろいろと出てきますよね^^;
いろいろ考えるのも楽しい時間です♪
コメントへの返答
2012年8月26日 1:01
確かに、いろいろ考えるのも楽しい時間ですね、私の様な車のパーツを探すのはなかなか大変で、そこそこで止めておけばいいのですが・・・。楽しい時間が在るから、なかなか止められないんでしょうね。
はまのとアイシヤさんも泥沼えGO!。

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