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本日は、午後からKM峠に行ってきました。
１５日に、だるやーさん、REpowerさんと行きましたが、もう少しコースを理解したいと思いまして。

溝落とし？の上りと下りです。


この側溝は本当にヤバかったです。かなりキツイヘアピンだったんですね。

KM峠、この中で一番難易度が高いのはやはりここでしょう。
下からですが、この直線を下ってきて。（かなりスピードでます）

写真が逆ですが、かなりの高低差のヘアピンを下り（REpowerさんが言っていた上りでバンパーを擦る所）

その後の高速Ｓ字、ここはスピードが出すぎるとかなり危険です。この後もかなり深いヘアピンが。
全体を見てもＫ峠やＳスカの速度域ではありません、またここの終点は何処なのでしょうか？最後の温泉まで行けば、超ロングコース、、、後半の下りの速度域は法廷速度ギリギリなんて言えません、ニュルかルマンかそんな位ですね、下りの後半は避けるべきですね。かなりヤバイです。法廷速度ギリギリで遊べる位の所で止めておきましょう。

せっかくここまで来ましたので、

通行止めですが高良城林道の前を通り

かなりブレてますが、林道を上り　（この道、降りてくる方が多く、上りの私、かなり気が引けました）

またここまで来ました。
帰りは１５日と同じコースを帰りましたが、青土ダムからＳスカコースへ。よく考えてみると、家からＳスカ入口まで楽しみ、Ｓスカ入口から青土ダム、１号線まで、そこから鈴鹿峠を楽しみ、KM峠へ、道はガラガラですし、最高のドライブコースなんですね。そう言えば昨日の夕方もＳスカにいました。峠三昧のお盆でした。

昨日は、だるやーさん、REpowerさんと三重県へ。
はじめに伊勢志摩スカイライン。




ここは本当にいい所です、有料ですが、景色も路面も最高です。近場なら毎週行ってしまいそうな、そんな所でした。
次は、一番行きたかった所、青山高原。実物の風車を見に。

2～３台の風車と思っていましたが、２０台以上あるとは、その数にビックリ！
宇宙と交信している？人もいました。

そして、今回のお気に入り、Ｒ668の峠へ。

伊勢志摩スカイラインと違い、ここは路面も悪く減速帯もありますが、高速からヘアピンまで、Ｋ峠やSスカより気に入ったかも、近い内にもう一度行こうかな。

久しぶりのツーリング、気分爽快！でした。企画の苦手な私、またお誘いのほどよろしくお願いします。

以前から疑問に思っていたことを少し。

サーキットやラリーのオンボードカメラをYou Tubeの動画で見ると、いろんなハンドル操作の方がいますが、

何が正解なのか？ま、答えは自分が運転しやすい操作が一番と言うのが正解なのでしょうが・・・・。


一般の方の中には、私には到底まねの出来ないハンドルサバキの方も、こんな所まで腕をまわせば体は

不安定になるし、思った以上にリアが流れればどのように修正するのだろうか？不思議な事が沢山。

例えば、ハンドルを９時１５分から１０時１０分で持つていて、右のキツイコナーが来ても私の左手は

１５分より先には行きません、体が硬いのでしょうか？それ以上行くと腕は伸びるし、シートから体が離れ

るような、中にはクロスハンドルの方も結構見かけますが。

私の時代と今ではハンドル操作が変わったのかな？と真剣考えていました、まるでゲームセンターのドリ

フトゲームのようです。

引いて押すが基本だと思っていた私はオールドタイマーなのでしょうか？

You Tubeを検索していると、この様な動画が、少し安心しましたが、私の基本はこの動画のままです。

みなさんはどのような華麗なハンドルサバキをされているのかな？。