ぶにゃっちのブログ一覧

先日のブログでＰＣＸにGIVIのトップケース(E300)を取り付けた画像を載せたところ、（ワタシの拙いブログにしては）多くの方にご覧頂き、改めてＰＣＸの注目度の高さを感じているところです。

そこで感謝の気持ちを込めてというわけではありませんが、GIVIのトップケースを取り付けた際の失敗を整備手帳に載せてみました。大きなお世話かもしれませんが、よろしければこちらをご覧ください。

予約からかなり待ちましたが、先月の１７日に無事ＰＣＸが納車され、２週間チョイが経ちました。



ＰＣＸ本体と同時に注文していたものの、納期が５月初旬と言われていたリアキャリアが、幸運にも約束の時間の１時間前にバイク屋さんに届いたため、取り付けての納車になりました。
早速予め購入しておいたＧＩＶＩのトップケース（Ｅ３００）を自分で取り付けました。



ネット上でもいろんな方々から意見が出ていますが、時計がないと何かと不便に感じたので、時計（TANAXのTHERMO CLOCK）を取り付けました。TANAXからは電波時計も出ていて、そっちとかなり悩みましたが、気温も知りたかったのと着脱が容易に出来るので、こっちを選びました。



今年のＧＷは何とか５連休することが出来たので、早朝慣らし運転に励むことが出来ました。
走行距離が昨日で５００kmを突破したので、バイク屋さんにオイル交換をしてもらい、６０km/h縛りを解除し、徐々に回し始めています。今日現在の走行距離は６７０kmチョイ。７０km/hも出せれば、ワタシの通勤経路と近所へのチョイ乗りには全く不便はないので、全開まではもう少しガマンするつもりです。

またまたご無沙汰してます。約半年ぶりです。
あまりにも唐突なのですが、ちょっと前にバイクを買い換えました。
以前のブログのアドレスＶ１００から既に２回目の買い換えです。(^^ゞ

平成１９年の終わりに購入したアドレスＶ１００
コイツで元気にバイク通勤のスタートを切りました。


排ガス規制に適合させるためアドレスＶ１２５がパワーダウンしてしまったため、規制前の
新車が欲しくなり、去年の２月の終わりにアドレスＶ１２５（Ｋ７）に買い換えました。

ウインドシールド（風防）とＧＩＶＩのトップケース（おまけで付いてた後ろの箱）装備のおっさん
通勤仕様です。冬場はハンドルカバーも付けてました。
コイツで去年の３月いっぱいまで通勤していたのですが、４月から妻の職場復帰に伴い
子供の保育所への送迎のため、プレでの通勤に戻ったのでした。

そんなわけですっかりバイク通勤から遠ざかってしまいました。
実はＶ１２５の購入にあたり子マジェと迷ったのですが、バイク通勤をやめた後に、「通勤に
使わないのなら、別に小回りの利くアドレスを選ぶ必要もなかったなぁ。ゆったり乗れる
子マジェにしとけばよかったかなぁ・・・。」とちょっぴり後悔していたのでした。

そんな先月のある日、ホンダからコイツ（ＰＣＸ）が近日中に発売されるのを知りました。

コレだァ！！
Ｖ１２５の下取り額次第での買い換えを決意し、いざバイク屋さんへ。
下取り額１５万円を提示してくれたので即決
でした。（まぁ走行距離1,500km以下＆傷なしでしたからね）

そんなわけで先月の１３日にホンダのＰＣＸを予約してしまいました。
見事バイク屋さんの予約第１号をゲットし、先行発注してある分を押さえてもらうことが出来ました。
実は予約した時点では３月１６日に発表で３月３０日に発売としかアナウンスされてない状態
だったのです。ろくに実車も見ずにクルマ（バイクも）の購入を決めたのは初めてのことでした。
こういうのを衝動買いというのでしょうかねぇ・・・？

このＰＣＸってスクーター、タイからやって来るからなのか、なかなか納期が確定せず（赤・白・黒
の３カラーあって、どの色が先に入荷するかは不明＆バイク屋さんで色の指定も出来ない）
ヤキモキさせられたのですが、今日（もう昨日ですが）やっとバイク屋さんから１５日に入荷するとの
連絡がありました。納車は１７日にしてもらいます。

ワタシは白にしたのですが、３カラーで白の入荷が結果的に一番最後になってしまったそうです。
他のバイク屋さんの店先で白いＰＣＸを目撃していたのでちょっと複雑です。別にバイク屋さんの
せいじゃないんですけどねぇ・・・。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ