TT試乗、補足部分～

書き忘れがあったので、書いてみたい。

１．メーター
自分が気に入ったのは針の動き！
レーサーの様にタコがビンビン動く訳ではないが、非常にレスポンスが早い！この速さが「やる気」にさせます、確実に。
そして針ですが前TT同様赤ですが、細くなってます。
特にタコだけ換えたい位、カッコ良い（TTなんて入っているし）

２．クラッチレバー
これ座席位置が関係してますが、何か非常に大きく、長く感じます。何かDTMのクラッチみたいに長くて入れやすくて良いし、慣れたらこちらの方が良いかもしれませんが、それならもっとコンパクトにして欲しいな～（日本はATだけ輸入でしたっけ？）

３．シート移動
3.2のTTは電動でポジションの移動が出来、メルセデスのSクラスみたいに座席の形にボタンがなっていましたが、これは機械操作（手動）動かし方がBMWと全く同じで「おい！真似たでしょう～」

４．ウインカーの音
前TTと何か違います。
ちょっと安っぽくなった感のある音になっていました。

５．ドア
前TTではドアが開き過ぎる感じで、毎回同乗者に注意を促す必要がありましたが、大分重くなっていました。この部分は良いのですが閉めた時の音が日本車の様に「バタン！」という感じで相方「このドアうるさい～」そうです。何故でしょう？1cmぐらい窓が下がる機能はレベルアップしているのですから、更に「ボトン！」という空気が圧縮される音になっても良いはずですが。

６．シート
相方は腰が痛くなったと言ってましたが、悪くありません。
2.0も皮でしたが、3.2の方が更に高級な手触りの皮で、お上品で御座いましたが、機能としては同じだと思います。
ただ太もものサポート感が長時間の運転でどう感じるか、多少疑問を持ちました。

７．デフ用空気穴
何て説明するのが良いか？フロントガラスが曇った時にフロント前部の空気穴（前TTではツチノコ２本）から出ますが、このTTは半円状になり、隠れた感じで仕上がってます。
試乗車が汚かった事もあり、フロントガラスに映る半円が見えて分かったぐらい分かりませんでした。（自分はハッキリ分かる前TTの方が良いな～）

こんな所でしょうか、だんだん読んでいる皆様から「そこまで気にすんなよ～」というお声が聞こえてきそうで御座います。
しかし何気ない部分に製作者の熱意が感じられる時、非常に大きな感動と共に長く愛用したくなるのが心情です。
自分のTTの魅力が全く変わらないとは言えませんが、今でも所有出来る喜びは感じる事が出来ます。

暫くはミニカーでも買って「ブーぶー遊び」で未来の買い替え時を夢見ていたいと思います。
プラモデル出ないかな～
（プラモデル作ると、その車の構造が良く分かって良いですよね）