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  5. メルセデスのハンドブレーキ。 [Audi TT German]
イイね！
   
2007年01月09日

メルセデスのハンドブレーキ。

メルセデスのハンドブレーキ。 本日、昔のコンパクトクラスのメルセデスに乗りましたが、ハンドブレーキが扱い難いです。

所有者いわく、「慣れれば簡単」だと言いますが、ブレーキを足で踏み込み、入れて、解除は手でレバーを引きます。
（他の車と全く違う！）

以前のEクラスでも付いてました。

これで坂道発進は慣れが絶対必要でしょう。（今回はそういう事にはなりませんでした。）
ブログ一覧 | 車 | クルマ
Posted at 2007/01/09 04:58:04

   

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この記事へのコメント

NichJagaur
2007年1月9日 22:13
クリープというんですか（コーヒーに入れるんじゃないほう）、トルク重視の仕様なので、急な坂でも坂道発進でずり落ちることはないと思います。慣れれば大丈夫じゃないでしょか。

それより、TTのSトロニックの方がクリープ（クリーク？どっちでしたっけ）少ないのでずり下がります。時々恥をかいています。
コメントへの返答
2007年1月10日 1:57
そうなんですか？

まあ、自分の車ではないですから、慣れれ無いですが、悪くは無い訳ですね。
子ゴン太
2007年1月9日 23:20
私の乗っているマークIIも足踏み式のパーキングブレーキで、解除は、手でパコンと引くタイプです。といってもお写真のような取っ手ではなく、本当、リリースしやすい引くタイプという感じです。今度、写真を私の所にUPしておきますね。

トヨタの高級車はこの足踏み式パーキングブレーキが多いんですよ。最近は、ブレーキ解除を手ではなく再度足踏みしてブレーキを解除する、ダブル足踏み式が主流みたいです。
コメントへの返答
2007年1月10日 1:58
そうですか、勉強になるな～。

写真、待ってます！
スーパー道の駅探索人
2007年1月9日 23:44
なるほど。

確かにマークⅡとかクラウンなどは
足踏みでしたね～。

そういえば、日産のグロリアなんかは
足踏み固定・コンソールで解除ってのがあったような・・・
コメントへの返答
2007年1月10日 1:59
なるほど（X2）。

別にメルセデスだけじゃ無い訳ですね。

   

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