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急遽時間が取れたため伯耆大山駅へ、帰りには新見駅へも。










伯耆大山駅でEF64-1020を。（日の出が遅くなり少々厳しい状態に）


新見駅まで移動します。


新見駅で時間調整中のEF64-1034を。


特急やくも、「国鉄色リバイバルやくも」色。


特急やくも、「スーパーやくも」色。




これにて撤収します。

123系電車を求めて「宇部新川駅」までお出掛けして来ました。

余剰になった荷物電車などを改造して導入された123系電車、現在山口方面には５両いますが、なぜか２号車だけお目にかかる事ができない状態で、更にダイヤ改正で遊撃地としていた駅への運用がなくなったため、主たる運用地「宇部新川駅」までお出掛けしました。





めでたくお会いできました、123系-2号電車（クモハ123-2）。　左右で窓配列など異なります。





その他、宇部新川駅にて　105系K-02編成　復活「新広島色」。


その他、新山口駅にて　105系K-02編成　復活「新広島色」。


その他、キハ40形2072号気動車、新山口駅にて。

岡山・備後エリアに導入された新型227系電車「Urara」とキハ40形ラッピング列車「桃太郎伝説」を拝見しに岡山へ行ってきました。










キハ40形ラッピング列車「桃太郎伝説」








新型227系電車「Urara」R2編成



新型227系電車「Urara」R5編成



新型227系電車「Urara」R7編成



広島地区ではなかなかお目にかかれないEF510機関車

これという目的は無かったのですが一年ちょっとご無沙汰と言う事で米子方面までお出掛けして来ました。











まずは米子駅の駐車場に車を止め列車にて伯耆大山駅まで移動、貨物の機関車を撮影します。

機関車　EF64-1024号


機関車　EF64-1038号、わたし的には初お目見えの号車です。



7月18日宍道駅で撮影した時はスーパーやくも色と現行色の混成7両編成でしたが、今日のスーパーやくもはオリジナルの6両編成に戻っていました。




このあと米子駅まで戻り撮り鉄のつづきを、、、。

木次線の観光トロッコ列車「奥出雲おろち号」、トロッコ列車に使用している12系客車が老朽化のため今年度が最後の運転という事でお出掛けして来ました。














木次線の利用促進を目的？
沿線地域が誇る観光資源を色で表現されたラッピング列車4両も1月から運行されています、
その内3両にもお会いできました。

キハ120形-2号車「自然・棚田の黄緑色」




キハ120形-3号車「斐伊川の桜のピンク色」




キハ120形-4号車「神話・斐伊川の水色」




今日の「スーパーやくも」は現行車（現行色）との混成でした。