ブロークンアローのブログ一覧

さ、寒いです。早く春にならないかなぁ。

巷では、遅いとか、中途半端だとか言われてたアルテッツァだが、欲しくないやつからすればそんなもんなんだろう。

私はとにかくデビューしてから欲しくて仕方なかった。

そして、十数年たち手にすることが出来た。

乗ってみてどうだったか？

TTEの車高調プラス225/40ー18のおかげで、気持ちのいいドライブが出来た。

そんな絶対的な速さは50近い私には要らない。

気持ちよく加速して、気持ちいいコーナーリングが出来ればそれで良し。

160馬力で1300キロは、前の車ガイアの150馬力1500キロからは格段の動力性能アップであった。

フィーリング的には、AE86とほぼ同じ。しかし、コーナーリング途中からでも舵が効く所はアルテッツァならではであった。

そして、スタイリングも抜群である。ボンネットから左右フェンダーにかけてのなんとも言えない膨らませ方といい、リヤのフェンダードアからテールにかけてのライン。まぁ、全部好きなのだが。


しかし、ガタがいっぺんに来てしまい、修理代が20万くらい…。

更に追い討ちをかけたのが、坂の多い街への引っ越し…。


LSDも、トラクションコントロールもない私のアルテッツァは、スパイクでも履かない限り冬を越す事は無理であろう。


楽しかったこの2年。乗れて本当に良かった。


家に置く場所さえあれば置いておいたのに。


…あと何日かわからないが、噛み締めながら乗って行きたい。

んー、慣れてしまったのか？ハンドルが軽くなったのと、ブレーキの効き以外は、こんなものかなレベルに。


そして、今日も暇な私はエアクリーナーボックス加工に着手した。




まずは、インテーク部分を外し、盲腸みたいな部分に着目。


なんか意味あんのかな？マーク２とか、チェイサーにはついてなかったはず。


要らんかな？とも思ったのだが本体とは、接着されているのでこのまま加工する事に…


裏返してドリルで穴開け。




片方は空いたのだが、もう片方は途中で電池切れ。めんどくさいからやめてしまった。


あとは横にも、



これで高回転域でのレスポンスがアップ❗️


…すればいいなぁ。

ゴールデンウイーク真っ只中、私ブロークンアローはカミさんが仕事の為暇である。

さて、巷ではアルミテープチューニングが流行っているが、私は、かねてからUSO800に凄く興味があったのでそっちをやる事にしてみた。


ほぼ、5角形に切ったアルミテープをエアインテーク及びエアクリーナーボックスに貼り、ボンネットの裏のノーズ側に2箇所、エンジンルーム両ストラット付け根付近と、バルクヘッド両端、バッテリー側面、ヒューズボックス天板、パワステリザーブタンク底、タイミングベルトカバー側面、ラジエターホースポンプ側、フロントアンダーカバー前端、リヤロアアーム、リヤアンダーカバー後端に貼り付けてみた。


…約30キロほど走ってみた。


確かに何かが違う。


スーッと加速するし、何よりブレーキのフィーリングが変わった。私のアルテは、ブレーキの踏み始めの効きが甘くそこから踏み足さなければならなかったのだが、初期から効くフィーリングになった。

…変わった点〜

加速感、ブレーキの効き、ハンドルが軽くなった、段差の突き上げショックが軽くなった、対向車とのすれ違い時のフラつきが少なくなった。


なんかいい事づくめみたいだけど、何故か車高が高くなった。


…カッコ悪いけど、まぁ、いいや。


信じるか、信じないかは皆さんの判断にお任せします。


…ああ、いい暇つぶしになったなぁ。

遂に、この季節がやって来ました。坂道発進だけが嫌なのよねぇ。

…とはいいつつ、リヤに夏タイヤ積んでるんで下手なFF車よりは確実に発進できますけど。

どうか無事にシーズンを終える事が出来ますように。