鈴鹿に行きました

4月1日(日)、鈴鹿サーキットに行ってきました。
86/BRZレースの応援です。
形が一緒なんでしょうがないところで、86ばっかりに見えますが一応BRZも走ってるんです。
たぶんトヨタとスバルのシェアの差くらいで。


応援している選手は6番手スタート。ですがぽんぽんと順位を上げていきます。
4位になってすぐ前は3位の車。
ワンメイクなのにどんどん追いついていきます。
これは表彰台もらったなと思った刹那、シケインでクラッシュの映像が。
セーフティーカーが入って追い越し禁止になってしまいました。
そしてクラッシュした車の撤去に手間取っている間に、
最終ラップのシケインを抜けて最終コーナーを立ち上がってきたのは、


セーフティーカーでした。
さすがNSX、速いわ（違います

もうちょっとでというのが見えていただけに、すごく残念な結果（それでも30台以上出走で4位ってすごい）でしたが、
１コーナーのレコードラインにオイルが撒き散らかされていたり、
接触でバンパーがもげかけていた車が走っていたりと、
無事に完走できただけでも良かったかもしれない、というレースでした。
去年は嵐で鈴鹿ラウンドがキャンセルになった関係で、
今年は鈴鹿が2回あります。
また来れたらいいなと思います。

長丁場のS耐の前座ということで、レースが終わったのはまだ遊園地も開いていない9時過ぎ。
ちょっとゆっくりしてから遊園地に向かうと、同じ形の車がたくさん止まっていました。

S660でした。
ここ鈴鹿の工場で作っているので、いわゆる里帰りミーティングってやつですね。
詳しいおぢさまがおられたのでいろいろ解説を聞くことができました。
その節はありがとうございました。

遊園地ではお昼ご飯を食べたりアトラクションに乗ったり（主に子供が）。
ここのバイク形アトラクション、
小さい子供向けからそこそこ大きくなった子供向けまで
ステップアップしていけるようです。
こうやってホンダのバイク好きを育ててるんですね。

帰りは新名神でさっくり、のつもりが
大津で混んでるってんで京滋バイパスに逃げたらそっちも混んでて。
なんでみんなトンネルに入ったら減速するんですかね。
これだからサンデードライバーは。

大山崎で合流したあと右車線に入ろうと右後ろを目視して
前を向いたら渋滞が始まっててフルブレーキ。
そういえばその先は天王山トンネルでした。
なんでみんなトンネルに入ったら減速するんですかね。
これだからサンデードライバーは、と愚痴るところですが、
よく考えたら自分も土日しか運転してないのでした。
そんなんだから追突しそうになるんだよ＞自分
みなさんもお気をつけください。
疲れを感じたらすぐ休憩、て草津過ぎて京滋バイパスに入ると、
吹田までSA/PAがないんですよねぇ。