Yas＠白色のブログ一覧

スタッドレスタイヤで冬を過ごしましたが、春が来たようです。
春が来たのでタイヤを替えます。
何回かスキーには行きましたが、大阪に積雪は結局ありませんでした。
スキー場も駐車場まで路面が見えたままというパターンも多くて、雪道との出会いは少なかった数ヶ月でした。
今シーズンは暖冬だったようです。

「右後」とメモしてあったタイヤ、これは右後ろに付けてたから次はローテーションするのか、次に右後ろに付けるのか、どっちか忘れてました。
まぁいいや。自分の車なので、適当に付けます。

17インチから19インチになってかっこ良くなりました（個人の感想です）。
ここで家人に内緒でちょこっといじりました。前回のブログと見比べたらわかるかもしれません。
いつばれるかヒヤヒヤしながら過ごすことにします。

今週末は舞ジムです。
天気が心配です。
またタイム更新できないのかな…

S60をスタッドレスタイヤにしました。
去年買ったMICHELINのX-SNOW ICEです。
昨シーズン外したときにメモしておいたので、左後ろに付いていたものを右前に、左前に付いていたものを右後ろに、と交換したところで気づきました。
X-SNOW ICE、回転方向指定でした。
このままだと逆回転です。
泣きながら（嘘）回転方向が合うように交換し直しました。
今回はちゃんとトルクレンチを用意しました。
これまで手元にあったのはロードスターなら使えるんですが、ボルボだとトルクが足りなかったのです。

お店に行ったらこんなのがあったので買いました。
「限定」の言葉に弱いんです。
ちゃんと規定の140Nmで締めることができます。

これでいつ雪が降っても大丈夫です。
むしろ降れって感じです。

S60を手に入れてから初めての車検です。
遠方のディーラー認定中古車だったんですが、車検は近所のディーラーでお願いしました。
車両感覚や操作性などまったく変わらないようにお店が配慮してくれたのか、代車は同じS60でした。
でも個人的には違う車を運転してみたかったです。

代車で家への帰り道、見える景色は同じなのになにかもの足りません。
走りながら考えてたんですが、やっぱりそれはエンジンだろう、と。
今回来た代車、T5なので2リッター4気筒ターボです。
低速からトルクはあるし8ATなので走行に何の不足もないはずなんですが、
エンジンのフィーリングだけでこれだけ違いを感じるとは思いませんでした。
自分の車が帰ってくるのが楽しみになりました。

以下お知らせ：
大阪舞洲ジムカーナも60回目を迎えます。

・開催日
　2022年10月15日（土）
・開催場所
　舞洲スポーツアイランドイベント広場A（舞洲イベントスペース）
・受付
　2022年9月26日（月）22:00～

詳しくは舞ジムホームページで。
　

雪国にスキーに行ってきました。
このためにAWDにしたようなものです。
現地までの往路はとても快適でした。
新しく入れたスタッドレスタイヤ、ドライ（一部ハーフウェット）の高速道路でもよれることなくまっすぐ走ってくれます。
高速道路最後の一区間は冬用タイヤ規制がかかってましたがほぼ雪はなく、インター降りてからもシャーベット状の雪が残るくらいで、滑ることなく現地に到着しました。


その後から雪が本格的に降り出して、スキー場の積雪量も一晩で80cmから140cmになりました。
その中スキーをしていたので、防水性が落ちてきていたスキーウェアがびしょびしょになってしまった話は特に車に関係ないので置いといて、宿に戻ってきたときの話です。
戻ってきて見つけたのはこの小山です。

上の写真と同じ場所です。
まさか立ててあるワイパーが見えなくなるまで積もるとは思いませんでした。

ちょっと掘ってみました。

ボルボのエンブレムが見えました。
確かにうちの車のようです。


みんなで掘り出しました。


あとは屋根の上だけ。
これを降ろせばなんとか帰れます。

1回だけだとエンターテイメントですが、これを毎日とか言われると心が折れます。
雪国在住の人を尊敬します。

帰るときラフにアクセルを開けてしまったら前輪だけ空転して前に進みませんでした。
ハルデックスカップリングってこの挙動で正しいんでしょうか。
もう少し楽に発進できると思ってました。

取説にはマニュアルで3速にして発進するウィンターモードという設定が書かれており、その通りにしたらリアにも駆動が伝わって少しの空転で前進できました。
事前に読んでそのことは知ってたものの、デフロックしろとまでは言いませんが、前輪空転するかしないかでリアにも駆動が伝わって欲しかったところです。
雪道モードボタンとかあるわけではなく、単にトルコンの滑りでじんわりと進んでいく仕組みなんですね。

帰りの山道は圧雪路で、これまた普通に走れました。
渋滞もなく事故も見ず、無事に帰れたので良かったです。
今回のこの旅で、タイヤに感動、車に少しがっかりした数日間でした。
期待値の置き所がそもそも悪かったんでしょうね。
もう少しこの車と仲良く接していきたいところです。

買ったタイヤの話です。
車を所有してないしばらくの間にいろんなタイヤが出てました。
スタッドレスタイヤとオールシーズンタイヤというのは知ってたんですが、ウィンタータイヤってのが出てるんですね。
高速道路も苦手じゃないとのこと。


ミシュラン Alpinシリーズ

普段雪道走らないしスキーに行くのもほとんどが凍結防止剤撒かれて雪のない高速道路なので、
なんだったらオールシーズンタイヤでもいいくらいの使用用途なんですが、
ウィンタータイヤでも凍結路、アイスバーンはあまり得意ではないらしいとわかりました。
ということは安全を考えるとやっぱりスタッドレスタイヤの方が良さそうです。
高速のインター降りてからスキー場までの山道が危なかったりするので。

結局スタッドレスタイヤの中から選定することにしました。
ブリヂストンやヨコハマなどは速度記号がQで、許容最高速度が低めです。
走行場所のバランスと過去の経験から速度記号がHのものを探します。
ミシュランとコンチネンタルが残りました。

コンチネンタルには2種類、NorthContact NC6とVikingContact 7とがあります。
ミシュランはX-ICE SNOWになります。
それぞれ想定している走行場所がウェット路面重視、氷上路面重視などと得意な場面が異なっていて、それを自分のテリトリーと比べて合うものを絞り込んでいきます。

設計年度の新しさはX-ICE SNOW　>　NC6　＞　VikingContact7　です。
いろいろ迷いましたが、結局以前も履いていたミシュランにしました。
今日ドライの高速道路を走ってきましたが、ぐらつきもなく普通に走れました。
後は雪道です。
もうすぐそこを走る予定があるので、そこを含めてまたインプレッション書きましょう。