Yas＠白色のブログ一覧

自己ベストの動画も編集できたので先日の続き。
やっぱりR1Rよりネオバの方が自分に合ってますね。
すぐタレないしグリップ力の低下も急激じゃないし。
高いけど。
シバタイヤがどんな感じか試す前なのでそっちも気になるっちゃなるんですが。

前回の舞ジム62で気づいたというか偶然そうなったというか、奥のところ大回りした方がタイムが良かったので今回も試したところ成果が出ました。
小回りして距離を縮めるか、大回りして速度を乗せるか、ここは速度が乗っていたら大回りしてでも速度を稼がないといけないのでしょう。
つまり、ここで速度を乗せておくために2コーナー3コーナーで速度を落としすぎない必要があるということです。
R1Rのときは奥でアクセル開けるとリアがブレイクしていました。
ネオバは堪えてくれます。



このコースも大分走ってきましたが、あとどこでタイムを縮める余地があるのでしょう。
1コーナーまでの加速をもう少しよくしたいんですが、クラスを上げずにパワーだけなんとか上がらないものでしょうか。
…エアクリとか？

次回は7月1日(土)です。
梅雨時なのでまた雨かもしれませんが、雨でもタイヤに負担をかけずグリップの限界を探る練習になるのでぜひいらしてください。

雨って後始末の方が大変なんですけどね。

5月13日(土)は舞ジム63でした。
参加された皆様お疲れ様でした。
途中から予報通り雨が降ってきて大変でしたが、午前中にタイムアタックをしてしまうことで記録を残したい人は残すことができました。
かくいう私も前回赤ステッカーを取ったタイムからすこし削って自己ベスト更新です。
練習中ももう少し良いタイムを出せました。
動画はまた後日。
今日はOASISロードスターミーティングに行ってきたので疲労困憊です……

ちょっと前の3月25日は舞ジム62でした。
年度末いろいろ立て込んでレポートが遅れました。
前回はおろしたてのタイヤで赤ステッカーもらうはずが残念ながらもらえず、今回雪辱を期する感じで当日を迎えました。

が、

雨が降ってました。

いやーこれはタイム更新無理だなーと思ってましたが、雨が止んで路面も乾きだして、タイムアタックのときにはかすかに希望がもてる感じになっていました。
で、結果から言うと

赤ステッカー持って帰ることに成功しました。

練習中に目標タイムいくかいかないかといった状況でタイムアタックへ。
1本目は50.3秒でもうすこし、2本目が49秒975で基準タイム-2秒達成です。

2本目は実は手応えがなくて、タイムを聞いても信じられませんでした。
特に一番奥のところでラインを外して大回りしてしまったと感じたので、1本目よりタイムが縮んでるとは思いませんでした。
動画を見返して比較してみました。






どっちがどっちかわからないくらいラインが同じで速度もほぼ同じなんですが、3枚目と4枚目の写真のところだけスピードメーターの数字が違います。
一番奥で大回りした分速度が乗ってるようです。
これでコンマ4秒タイム縮まってるんでしょうか。
いまだに疑問ですが、他で比較が難しく。
ライン取り、これが正解！と思ってても実は違うことも多いんでしょうね。
精進します。

次回は5月13日(土)です。
OASISロードスターミーティングの前日ですが、ロードスターのみなさんもご参加を検討ください。

先日11/26は舞ジム61でした。
参加された皆様お疲れ様でした。
ちょっとショックな出来事があったので動けませんでしたが、なんとか落ち着いてきたので筆を執ります。
先にそのショックな出来事を書いておくと、タイムアタックで普通に走れば赤ステッカーのはずが、1本目スピン、2本目パイロンタッチで記録なしに終わりました。
結果を残せず、なにしに行ったんだろうと、帰ってきてもしばらく画像とかGPSログとか取り込む気になりませんでした。

2週間前を思い出しながら書くと。
朝の最初の1本、どんなコースだったかなーと思い出しながら走ったはずが50秒1。
これは基準タイムより2秒近く早いタイムです。
2本目が49秒1。様子見でこれならタイムアタックで基準タイムより2秒早い赤ステッカーは余裕です。
その後も49秒台しか出ませんでした。

今回からタイヤ銘柄を変えました。

ADVAN NEOVA AD09です。
前々からネオバの新しいの出たら買うって言ってたので有言実行です。
勝ってから他の人のインプレ見たら、暖まれば食う、とかサーキット向け、とか晩秋のジムカーナには向いてないんじゃないか的な感想が見受けられましたが、走ってみたらものすごくグリップします。

空気圧下げればもっと速いかなと思ったんですが、自分には高めの方が良いタイムが出ました。
どういう理屈なのかよくわかってません。
ボディがよれよれだからタイヤがこれ以上よれたらだめ、とかでしょうか。

R1Rとの比較です。

青のラインがR1Rでのベストタイム、赤っぽいのが今回です。
横Gの限界が高いのでR1Rだと滑り出してた速度より高い領域でコーナーを通過できていて、軒並みボトムスピードが上がっています。
スピードが落ちないので次のコーナーまでの速度も高めで維持できている感じです。
テンロクNAでパワーがないので、速度が落ちないというのはすごく大事です。

シバタイヤ試す前にネオバにしてしまったので、R1Rとシバタイヤの比較ができていません。
いったいどんなタイヤだったんでしょうか。みんな履いてますけど。

次回は反省点を活かして良いタイムを残したいと思います。
舞ジム62は2023年3月25日（土）。
それまでにタイヤは美味しいところ残せてるでしょうか。

去る10月15日は舞ジム60でした。
参加された皆様お疲れ様でした。
50回記念とか言ってた頃からもうさらに10回分増えましたか。
すごいことですね。

さて、この日の最大のトピックはドローン撮影でしょう。
参加者のt-ぽっとさんが資格やら許可やらよくわかりませんが、舞洲で飛ばしても問題ない状態にした上でドローン撮影してくれました。
ありがとうございました。

走り自体はぐだぐだでしたが、それでも撮られてる映像はかっこいいものですね。
車載と合成した動画です。


ドローン動画を見て初めて気づいたんですが、このときの走行でパイロン跳ね飛ばしてますね。
本来は飛ばした時点で止まって直さないといけないんですけど、走行時は全然気がつきませんでした。
次の走行時で自分で直してます。証拠のGPSログです。

このときは「誰だろう直してないの」とか言ってました。
自分でした。すみません。
こんな感じで走行時気づかなかった場合はオフィシャルが直しますので参加者はお気になさらず。

タイムの話してませんが、ベストの1.5秒落ちくらいで全然でした。
2、3本走るとタイヤがグリップしなくなります。
次はタイヤ新調します。
舞ジム61は11月26日(土)開催です。

その前にロードスターでOASISに参加される方、姫路でお会いできたらいいですね。

ではでは。