Yas＠白色のブログ一覧

2010年に乗り始めた2005年式ルノーメガーヌルノースポール、丸10年乗って先日手放しました。
本当は今年の3月末に車検が切れているはずだったんですが、新型コロナの影響で延長されていたのでした。
そのあいだに次の車に乗り換えたかったんですが、家庭の事情等でかないませんでした。
しばらくマイカーなしで生活します。

新しい生活様式とかで、公共交通機関からマイカー所有に風潮が変わりつつあると聞きましたが、ちょっと逆行してしまいました。
家族の車はあるんですが、5人家族で4人乗りの軽と2人乗りのオープンカー。
計算上は合いますがなんとかしたいところです。

「いらないじゃん」と言われてますが、早くしないと抜け殻のようになってしまいそうなので、次の車すぐ決まりますように。

なんかもう惰性で乗り続けてるうちのメガネさんですが、ブレーキランプが片方切れてたので重い腰を上げて交換しました。

外車ですが近所のホームセンターでランプが買えるので良かったです。
取説を見ながらすんなりと…いきません。
カバー外すまではすぐなんですが、これ取説が間違えてますね。
ブレーキランプとリアフォグとの位置関係が逆になってます。
違うカバーまで外す羽目になりました。

作業自体はあっという間。珍しく交換しやすい構造でした。
余計な物まで外さないと目当ての部品にたどり着かないとかよくありますからね。

来年度から税金上がるし次のマシンを…と検討していますが、なかなか要求を満たす車が見つかりません。
楽しい車が欲しいって言ってたら
「ロードスター以上に楽しい車なんてないんだから、中途半端に楽しい車にしてもしょうがないよ」
と言われてしまい、確かに、と納得してしまったのでした。

ルノーディーラーに用事があったので行ってみたら、新型に乗ってみませんかとのお誘い。
時間もあったのでありがたく乗らせていただきました。
グレードはワゴンであるところのスポーツツアラーGT。
1.6リッターターボです。

街中は普通に不満のないトルクで走ってくれます。
しかもDCTのおかげで回転数だけ上がって加速がついてこないなんてことはありません。
回転数と加速感が一致します。
個人的にマニュアルが好きなのはこのダイレクト感があるからなので、このDCTなら2ペダルでも楽しく乗れそうです。
かといってシフトショックが大きいわけでもなく、滑らかに変速してくれます。
なにこれ不思議。

広い道に出たので（法定速度まで）フル加速。
一瞬間を置いた後、さっきまでの穏やかな走りとは違ってびっくりするくらいの加速。
2代目メガーヌのルノースポールと比べてもフル加速は負けてません。
てかシフトアップのときの加速抜けがないのでむしろ速いかも。
1.6リッターて中途半端かなと思ったけど、必要にして十分以上の性能が確保できているんだなという実感です。
ダイレクト感とエンジン音がアップするというRSボタンと4WS、それぞれに感動するほどの激しい運転はしなかったので講評は保留です。

乗り心地もいいし荷物も積めるし、いいところばかりなんですが、マイナス面もあります。
1.6リッターという税制上もったいない排気量だとか、
DCTで疑似クリープも弱いので極低速域でしんどいとか、
電子式パーキングブレーキでサイドターンできないだとか、
そういう些細な問題ではなく、
いや、些細な問題かもしれませんが、ツアラーとかGTを名乗っておきながらACCがついてないんです。
普通のオートクルーズだけ。
なんかもったいないなぁ、と思いました。

マイナーチェンジでそのあたり解決してくるんでしょうか。
そのときにディーゼルとかも入れてくれませんかね。
買うかどうかはまだわかりませんけど。

今日は雪遊びということで日帰りでスキー場に行ってきました。
現地に着いて駐車料金を払うべく窓を開けようとしたら、オートで全部下がる機能が働かず押した分しか下がりません。
上げようとしたらこんどはちっとも上がりません。

はい、4つあるパワーウィンドウのうち3つめまでもが壊れてしまいました＼(^o^)／

今回は初めて上がらない方向での故障です。
ある程度ドアの内張をはがしてガラスを上げようとしましたが
上手くいきませんでした。
そのうちみぞれ混じりの雨が降ってきました。何の涙でしょうか。
泣きたいのはこっちです。

どうしようもないので、JAFにお願いして来てもらいました。
てきぱきと状況を見てもらって、原因はモーターで下がる方は動くが上がる方が動かないこと、
とりあえずガラスを引き上げて固定するところまではできるということでした。

なんとか窓ガラスは閉まった状態になったので、これで高速道路で帰れます。
数年に1回はJAFにお世話になって、会費の元を取ると言うと聞こえが悪いですが
とにかく助けていただいてます。ありがとうございます。

今回は一番使う運転席側なので放っておく訳にはいかない気がします。
明日はディーラーで修理見積を取らないといけません。
ASSY交換しか無理って聞いて知ってるんでつらいです。

ロードスターに続いてメガーヌの方にもタイヤに何か刺さってました。
こっちはトレッド面で修理可能のはずですが、残り溝の深さ、シーズン、使い方を総合的に勘案して交換してしまうことにしました。

入れたのはピレリのスタッドレス。
ホイールは純正のままです。
この状態でオールシーズン走ることにします。
8J 5H 108 +68のホイールが もう1セットあればねぇ（遠い目

国産スタッドレスにしたいんですけど、値段が倍違うって…（さらに遠い目