Yas＠白色のブログ一覧

ルノーディーラーに用事があったので行ってみたら、新型に乗ってみませんかとのお誘い。
時間もあったのでありがたく乗らせていただきました。
グレードはワゴンであるところのスポーツツアラーGT。
1.6リッターターボです。

街中は普通に不満のないトルクで走ってくれます。
しかもDCTのおかげで回転数だけ上がって加速がついてこないなんてことはありません。
回転数と加速感が一致します。
個人的にマニュアルが好きなのはこのダイレクト感があるからなので、このDCTなら2ペダルでも楽しく乗れそうです。
かといってシフトショックが大きいわけでもなく、滑らかに変速してくれます。
なにこれ不思議。

広い道に出たので（法定速度まで）フル加速。
一瞬間を置いた後、さっきまでの穏やかな走りとは違ってびっくりするくらいの加速。
2代目メガーヌのルノースポールと比べてもフル加速は負けてません。
てかシフトアップのときの加速抜けがないのでむしろ速いかも。
1.6リッターて中途半端かなと思ったけど、必要にして十分以上の性能が確保できているんだなという実感です。
ダイレクト感とエンジン音がアップするというRSボタンと4WS、それぞれに感動するほどの激しい運転はしなかったので講評は保留です。

乗り心地もいいし荷物も積めるし、いいところばかりなんですが、マイナス面もあります。
1.6リッターという税制上もったいない排気量だとか、
DCTで疑似クリープも弱いので極低速域でしんどいとか、
電子式パーキングブレーキでサイドターンできないだとか、
そういう些細な問題ではなく、
いや、些細な問題かもしれませんが、ツアラーとかGTを名乗っておきながらACCがついてないんです。
普通のオートクルーズだけ。
なんかもったいないなぁ、と思いました。

マイナーチェンジでそのあたり解決してくるんでしょうか。
そのときにディーゼルとかも入れてくれませんかね。
買うかどうかはまだわかりませんけど。

12月2日は舞洲でジムカーナでした。
前回、前々回と雨にたたられたので、久しぶりにちゃんと走れました。
まだ他の人の横に乗せてもらってないので、ライン取りどれが正しいかわかってません。
ただ、ステアリングだけではなくアクセルワークでも曲がってる感覚があって楽しいです。
ゼロカウンターとかなってるかもしれません。
本人は運転中必死なのでそこまでわかってないです(；´Д｀)

気温が低くてエンジンパワーが出て、なんとかタイムアタックで基準タイムをクリアできました。
50秒台に入ったら達成で、50秒993。1000分の7秒というギリギリさでした。

練習中のベストは50秒141。ライン取りとか突っ込みの速度とか見直せば49秒台も夢じゃないかもしれません。
ベスト時の動画はこちら。



次回は2018年3月3日（土）です。
楽しいので是非参加をご検討下さい。