Yas＠白色のブログ一覧

修理に預けていたメガネさんがやっと帰ってきました。
時間がかかった理由は、何とか安くならないかといろいろ動いていただいていたからです。

全て新品交換
　…50万コース⊂⌒⊃｡ Д｡)⊃

中古で部品調達
　…希少車で出回っておらず

バンパーのみ新品
　…国内在庫無し、本国で受注生産と判明←納期いつになるんだ

というわけで、腕のいい板金屋に車を移して
外から見えるところ全て修復していただきました。
バンパーのメッシュもASSYで単品では注文できず、
一部欠けたままになったりしてますが、言われないとわからないレベルです。

ですからバンパーのメッシュから奥を覗くと、
凹んだままのインタークーラーが見えます（笑

自分の不注意で招いてしまった今回の事態、
この程度で済んで良かったと思うことにして
もうやらないようにしようと思います。

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：日産 / リーフ
選んだ理由：
他の候補車には妥協があった。4-2-1エキマニが入らなかったり、当初のコンセプトから外れて5ドアになったり、ダウンサイジングユーザーを想定に入れながらコンパクトカーの名前を使わざるを得なかったり。この車には高いハードルがあるのに妥協せず販売にこぎ着けた。

輸入車部門：MINI / MINIクロスオーバー
選んだ理由：
ミニじゃないじゃん、ていうツッコミを想定しながらもユーザーが使いやすい大きさで出してきた。BMWのFF部門と考えたらミニのこの戦略は正しい。

エコ賞部門：ダイハツ / ミラ イース
選んだ理由：
軽自動車って車重の割に排気量が小さいから燃費に不利って言われてたのにカタログ値で大台を超えてきた。すごいね。

無事第4回まで開催することができました。

思い返せば小さなトラブルはいろいろありましたが、
参加者の皆様のヘルプもあり乗り越えられました。
本当に感謝しています。
来年は舞洲の改修が入ることもあり、開催が確定はできていませんが、
また楽しく走れたらいいなと思います。

この日は気温が低くて天気もめまぐるしく変わり、
路面温度が走るたびに違うという難しいコンディションでした。
うちのロードスターにはABSが付いていないので、
ロックして減速Gがなくなるたびに鈴鹿ツインでのできごとがフラッシュバックして
かなり凹みました。

この写真、右に曲がっているのか左に曲がりつつあるのか
どっちでしょう。
わかる人はわかるんでしょうけど、わからない人は普通にこっち、と
答えてしまうんでしょうか。

あの日から一週間経ちました。
心もだいぶ落ち着いてきまして、さて何から書けば良いのやら。

まずはみんなで楽しく走ろう会を開催していただきました
オフィシャルの方々にお礼申し上げます。
初めて走るサーキットでしたが、知り合いも多く心細くならずにすみました。

鈴鹿ツインサーキットで走行会。
ロードスターでサーキットは仕様的に合ってないのと
速度域が高すぎるので安全面で不安だということ、
さらにメガーヌで思いっきり走ってみたかったのと行き帰りが楽なのとで
今回はメガーヌで行きました。
　
　

さっくり結果に飛びますと、写真にあるとおりコースアウトして
タイヤバリアに突っ込みました。

ベーパーロックでブレーキが効かなくなったことが直接の原因ですが、
それに至るまでに前兆があったり休まなかったりと
自分の精神的未熟さが今回の事態を引き起こしてしまったと思っています。
この一週間ずっとタラレバの反省が頭の中を駆け巡ってました。
覆水盆に返らず。
　
心配していただいた皆様、復旧作業を手伝っていただいた皆様、
ご迷惑をおかけしました＆ありがとうございました。


4周目が結局ベストタイムということで、全然なんの参考にもなりませんが、
一応動画置いておきます。
クラッシュシーンはこの動画にはありません。



カメラのセッティング間違えててフルハイビジョンで撮ってたので
1280×720のもあります。
http://youtu.be/jp82KICYrSQ?hd=1

鈴鹿ツインサーキットにて。

フロントウィンドウいっぱいに広がった空は
きれいな秋晴れでした。

直後見えてはいけない別のコースが見えてびっくりしました。

詳細は落ち着いてゆっくりまとめます。
バッドエンドではないのでご心配なく（笑


周りの皆さんに助けていただきました。
ありがとうございました＆ご迷惑をおかけしました。