とみ♪のブログ一覧

エンジン回りを詳しく調べた結果

発見しました！ （・＿・　）！

アッパーホースのエンジン側からクーラント漏れ！！
そのまま蒸発してたんで気がつかなかったのか・・・

アッパーホースのエンジン側の劣化＆その下のウォータバイパスホースの劣化の為、微量に漏れてました。

修理は、ラジエターインレットホース、ウォータバイパスホース、サーモスタット取替しました。

サーモスタットには、異常は無かったんですが距離も乗ってるんで新品交換！

気になったことは、アッパーホースの取付部分がなぜかホースバンド（画像の物）だったんで徐々に緩んでたみたいです。
普通ホースクリップなのに・・・

なんだかんだで、水温は信号待ちでも約９０℃、走行中で８７℃で落ち着いております（*´ー`)

ＥＴＣを取り付けました（V＾－°）

無料キャンペーン中だったので申込してみました～

４月上旬に申込書を頼んだんですが２週間以上たっても届かないというトラブル発生！！
直に電話して確認したところ住所・宛先不明となっており届かなかったと言われたんですが、住所確認するとあってるので「大至急、送付して」と頼んだらあっさり次の日に届きました！！

それから、申込書書いて送ったら、本日ＥＴＣ到着！！

サクッと昼間に取付！！

ちゃんと起動しましたｏ（＾－＾ｏ）（ｏ＾－＾）ｏ

ただ、難点が・・・

オーディオの配線がぐちゃぐちゃでＡＣＣが見つからず

で適当に赤い線に配線

キーをＡＣＣ位置にすると、起動するからＡＣＣだったのかな・・・

後は、ちゃんとバーが開くか試さないとなぁ～

の様子を見ながら走行の結果。

やはり、水温計が走れば８７℃くらい
停車するとみるみる上がって９７℃くらい

１００℃近くなると、冷却ファンが起動し９０℃くらいまで下がります。

その繰り返しが続きます(;^_^ A


確認の出来たことは、

・冷却電動ファンはちゃんと動く
・クーラントの漏れはない

今のところそれだけです。φ（．．）

で次にあやしいところは、サーモスタットかな。

異常です。

通常走行中は、９０℃
加速して、８９℃
停車中で、９７℃

これが、走行・加速・停車するたびに動きます。


今まで、９０℃±１℃くらいでそんなに動きはなかったんですが、今日はめちゃめちゃ動きます。



原因としては、昨日ボンネットの上が葉っぱだのできたなかったので、
走行後ボンネットに水かけてたら、ラジエターとかにもかかって、水蒸気が異常に発生！！

もしかしたら、ラジエターが・・・・
見た限りでは、クーラント漏れとかはないです。

原因不明状態。。。。（￣～￣；）？？

色々とパーツを探しております。。。

とは言っても自分のではないですが・・・

なぜなら、とうとうシボレーＫ‐１５００が壊れました￣＼（－＿－）／￣
ラジエターが・・・

と言うわけで最近は、車探したり（１日だけ）、パーツ探したりしてます。



※画像は、リアウィングサイドにカーボン調カッティングシートでちょっとしたイメチェンの仮合わせ。