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第三日曜は、club Ramble 定例ミーティング です。

土日 雨予報 だったので、雨中開催を覚悟したいたのですが
朝の天気予報は 「曇り」 に改善

ですがぁ

この週末、息子がクルマに乗らないで出かけているので
Mazda３ に乗れます。

普段 乗る機会が少ないので
今日は、Mazda３ で参加することにしました。

01 は、DHT 被ってるので、OPEN走行できないと思えば
同じようなもんだろう


R16 ～ R299 ルートで 秩父へ

10:00 秩父ミューズパーク 到着

本日の参加車（者）
　NA ３台、NB １台、ND 3台、RF １台、CX-8、Mazda3、N-ONE
　もてぎのイベントと重なったり、整備中だったりで　計 11台でした。








MSPR かっこいいなぁ・・・・
後先考えずに、注文しとけばよかったかなぁ・・・・　(;^_^A




昼食店の営業時間都合もあり

11:30 NA ２台、ND ２台、その他 ３台 で、ランチツーリングに出発




天空の展望台 で、遅れて来た NA 白さんと 合流




お昼は、ときがわ町 の 割烹ときがわ




全車 駐車できました。




お勧めメニューから　「鮮あじ刺身、フライ定食」いただきました。




お茶参加は、NA ２台、ND ２台、私 の５台で お茶ツーリング




お茶会場は、ガーデン&カフェ プラナス




イチゴ カッサータ ＋ アイスコーヒー いただきます。




プラナスさんでは、今日も アジサイ を沢山みれました。




帰宅前に 給油中・・・・




ゴミが付いてるのかと思ったら・・・・
ドアパンチだった (´;ω;｀)

悲しぃ




17:30 帰宅




秩父のタイトな峠道を、ロードスター と一緒に走るのは Mazda3 には
ちと厳しかったです。

らくちん でしたけどねぇ (;^_^A


参加のみなさん　お疲れ様でした。

マッケンジーモータース ６月のツーリングは・・・・

６月です。　梅雨です。

ってことで
今月のツーリングは 「あじさい を楽しむ ツーリング」にしました。

天気予報 なぜか週末だけ 「雨」予報・・・・

ですが、雨に濡れた紫陽花 は見応えUPとも思うので

雨天決行です。

集合場所のコンビニに着いたら・・・　雨が降ってきましたｗｗ

7:00 いつものコンビニに 集合

３台で スタートです。




8:15 道の駅おおた で コペンと合流

本日の参加車 NA ２台、ND １台、コペン １台




9:05 道の駅 赤城の恵（環境システム荻窪公園）到着




赤城山からの帰りに、何度か寄ったことがある道の駅でしたが
隣に 紫陽花を主にした公園があるとは気が付いていませんでした。

公園入口・・・・・　
紫陽花は植えてあるけど 花が付いてないｗｗ




公園中央まで進むと 紫陽花の花がみれました。




次の目的地は、渋川の「小野池あじさい公園」

だったのですが、公園横まで行ったら 駐車場が無い！？

近隣にも駐車場が見つからないので、諦めて 昼食の店に向かいます。



10:50 榛名十文字ミート へ到着（開店は 11:00）




肉汁うどん いただきましたぁ！
ゴボウの天ぷらが美味しかったです。
つけ汁に沈めると、
衣が剥がれて 薄切りにしたゴボウが
ゴボウ麺のようになりました。




帰路は
安中榛名駅前 ～ 甘楽 ～ 花園 ルートで帰ります。

途中 甘楽のローソンによったら
コンビニ限定発売 で、
入手困難？ な 東本 昌平さんの追悼企画版
が売っていたので 買っちゃいました。




13:50 道の駅 はなぞの 到着

こちらで解散となりました。




15:50 帰宅

16:10 明日も雨予報だが、軽く水洗い洗車完了・・・
　　明日は、乗る気無いのか？　(;^_^A




走行距離 224.48km
　※榛名十文字ミート出発時に、圏外でハイドラ起動できず 若干の誤差アリ
燃費 12.67km/L 時々エアコン使用


久しぶりの DHT は、激しい雨でも（雨音だけは）静か・・・

OPEN走行できないのは残念だが
梅雨明けまでは、ハードトップ載せて走ってみようかなぁ・・・

６月の土曜日

職場の所属部署イベントがあり、豊洲でBBQしてきました！



BBQ 開始時刻が 15時～ なので、ゆっくり家を出て

TAMIYA PLAMODEL FACTORY TOKYO へ！





TAMIYA TOKYO オープン２周年記念のイベント中
イベントの目玉？は、

カストロール・セリカ GT-FOUR（ST185）
1993年 WRC グループA オーストリアラリー優勝車 だそうです。

この車体、昔 MEGA WEB で見た気がします・・・・
TAMIYA TOKYO で展示している車両って、タミヤの保有車かと思ってましたが
他から借りてくる場合もあるのかもね？




1/24 モデルが並べて展示されてます。
こっちは、モンテカルロラリー優勝車 でした。








新橋駅にもどって、豊洲までバスで移動。




初 豊洲市場 で・・・・・




迷子になりました・・・・・




迷いに迷い、豊洲ぐるり公園に到着
レインボーブリッジが見渡せる 最高な眺め！




30分前には到着する予定だったのに
14:50 会場到着・・・・
既に、歩き疲れぇ～　(;^_^A




肉 ～
スタートから、良いピッチで飲んじゃって
いい気分で楽しみました。




BBQ 終わる頃には、夕日に染まるレインボーブリッジ




駐車場もあるので、カップルデート に良さげな公園ですね。
あたしゃには、縁ないけど (笑)

その後・・・
新橋まで戻り 新橋駅前ビル１号館の地下街のオネーが煩いバーで二次会

なんとか帰宅できたが、日曜のツーリング ドタ参 は断念したよ・・・

第１日曜日は「さくらモーニングクルーズ」です！


が


権現堂桜堤 に着いたら　　ガラガラ


ん？　(;^_^A



あじさいまつり 期間と重なるので、今月は未開催だとｗｗ




近くに停められた
ローバーミニ、990S、GR86 乗りさん達との話に盛り上がっていたら
お昼になっちゃいました。 (;^_^A

お付き合い、ありがとうございます。




権現堂駐車場で、はじめて見ました「ヨタチーノ」

フロントから見ると「ヨタハチ」と見間違うばかり。

面白いですねぇ




関東地方も梅雨入りましたが

雨に降られる前に、帰宅できました。


７月は、通常通り開催されるようですが
あー 7/5 は、MRY に行くんだったｗｗ

新型 CX-5 を試乗してきました。

昨日 「そろそろ 試乗車のナンバー付いたかな？」と思い
営業さんに「週末 CX-5 試乗できますか？」と連絡すると
「できますよ～」
と即答いただき

試乗させてもらいました。

型式 KM なんですかね？

試乗させていただいたのは
Lグレード　ネイビーブルーマイカ です。




ネイビーブルーマイカ は、CX-5 から加わった新色（だそうです）
NDロードスターにある ディープクリスタルブルーマイカ より明るいブルーで
軽快感を感じる色でした。




先行内覧で拝見した CX-5 は、Gグレード相当の海外仕様で
「内装のプラスチック感がなぁ・・・・」
というネガティブ印象でしたが
試乗した Lグレードは、一部革張り（風？）にアップグレードされていて
「Lグレードの内装なら許容範囲かも？」
と思わせてくれました。




メーターは、フル液晶
Lグレードは、15.6インチセンターディスプレイ
「OK グーグル」で、殆どの操作ができるようですが
マツコネ時代のモニターと比べ「デカクて近い」ため
試乗コースの範囲では視線を持っていけませんでした。




知らずにリバースに入れたら「シースルービュー」
透けてて面白かったです。




トランクの広さは、KF と同じ位なのかな？
残念なことにトノカバーはオプションだそうです。




e-SKYACTIV G 2.5
試乗コースでは充分な力強さでした。
KFディーゼルと比べると、明らかに静か・・・・

アクセルのレスポンスが良すぎて、発進時、街中速度ので微調整で
アクセルの反応が良すぎて気を使いました。
慣れたら気にならないのかなぁ？？　　自信ないなぁ・・・・

気になっていた アイドリングストップの制御プログラムですが、
外気温が高かったのか？ アイドリングストップ開始条件が整わなかったようで
アイドリングストップしなかったので確認できませんでした。




試乗時 燃費 9.6km/L
やはり 燃費が購入検討に踏み切れないネックですねぇ (;^_^A


さて、軽井沢ミーティング で 某マツダ の 斎藤主査が
「価格、販売時期はディーラーで教えてもらってくれ」
と言ったとか、言わないとかな NDロードスター 特別仕様車



真面目な担当営業さんは、詳細まで教えてくれませんでしたが (笑)
会話の中から情報を拾うと（一部 軽井沢でも言ってましたが）

特別仕様車
・ S Special Package ベース
・ PS（ピュアスポーツ）
・ シルバー塗りブレンボキャリパー
・ シルバー加飾
・ ボティカラーは、複数色選択できる
・ MSRからフィードバックしたビルシュタイン装備
・ ジンクグリーンメタリックの製造はちょっと先

整理すると
特別仕様車は、ND5RE版 990S ってとこかな？
RE型で1,000kg 切るのは難しいだろうから 1,050kg なら及第点でしょう。



ジンクグリーンメタリック　新型 CX-5 にも似合いそうです。