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2008年10月08日

[ﾌﾞﾚｰｷについて教えて下さい･･･②]

ﾊﾟｯﾄﾞの残量に関して先ほど勉強しました･･･

さて今度はﾊﾟｯﾄﾞの銘柄の勉強を(^^;
車重1.8t超のシンゾウ号(332TR)ですが
ｻｰｷｯﾄを走ったり走ったり走ったり･･･
いや街乗りがﾒｲﾝなんですけど(汗;

鳴きもﾀﾞｽﾄも全然きにしません(ｷｯﾊﾟﾘ)どんなﾊﾟｯﾄﾞが良いんでしょうね？
形状から調べてもらったりしたんですがＦな360ﾓﾃﾞﾅﾀｲﾌﾟらしいんですよねぇ～(^^;
皆さんどんなﾊﾟｯﾄﾞを使われてるんですかぁ～？

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Posted at 2008/10/08 23:24:03

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はやにさく 2008年10月9日 0:15 FERODOの純正形状です。よく効きますよ。あっという間にホイールが変色しますが。(^^ サーキットではPFCが増えているらしいですよ。 http://www.pfcjapan.com/	コメントへの返答 2008年10月9日 22:11 FERODOの評判もいいですよね汚れるって事は止まってるって事♪ PFCってｷｬﾘﾊﾟｰまであるんですよね? ちょっと探してたら行き着きました♪
た～坊☆RSZ 2008年10月9日 0:30 自分は初期ﾀｯﾁが強い物を試したくて初使用のFERODOのDS3000を使用していますが、年末に向けてﾌﾟﾛμのLEVEL MAX900iに戻します。低温域から高温域までの安定した効きと、ｺﾝﾄﾛｰﾙのし易さで考えると後者に軍配！それぞれの車重や特性、駆動方式、走り方にもよるので一概に人の意見を鵜呑みにしないのが大事かと‥？色んなﾊﾟｯﾄﾞを試してみるのが、ﾏｯﾁﾝｸﾞとしては最良の選択ですね！＜当然、お金はかかりますが（汗）頑張って、ﾏｯﾁﾝｸﾞ探して更なる飛躍をばっ！	コメントへの返答 2008年10月9日 22:16 FERODOの3,000も興味あったんですがかな～り攻撃性が強いらしく止まるんでしょうが僕はﾛｰﾀｰがｽﾘｯﾄなのでまた割れちゃうみたい･･･僕はﾌﾞﾚｰｷｺﾝﾄﾛｰﾙなんて出来ないので初期から制動が立ち上がるのがいいですかなり重い車なのでﾌﾞﾚｰｷの甘さは諦めるしかないのかなぁなんて最近は考える様になりました･･･今回までこのｷｬﾘﾊﾟｰを使ってみますが次回はｷｬﾘﾊﾟｰごと交換しないとｲﾛｲﾛな面で無理みたいです(謎;) はぁ～い、安全第一で頑張りますっ
たこゆき 2008年10月9日 7:20 自分の場合、ノーマルキャリパーですが・・・前まで制動屋SM400、今回ENDLESSのCC-Rgを入れました。まだサーキット走って無いので何ともいえませんが（汗）街乗りだけでしたが結構よかったです～サーキットは来年までお預けです（泣）	コメントへの返答 2008年10月9日 22:19 現在のEgになってからは制動屋さんのﾊﾟｯﾄﾞを使ってますが鳴きも少ないし汚れは諦めて十分満足していたのですがﾛｰﾀｰが割れるのはｺｽﾄ的に厳しいです･･･街乗り時は低ﾀﾞｽﾄﾀｲﾌﾟで十分なので今後ｻｰｷｯﾄ･街乗りと2種類必要かも(^^;
＠Take4＠ 2008年10月9日 13:23 初期を大事にするのか？　奥で効く様にするのか？耐久性は？などをお店数件に（各会社の代理店のショップ）利いて見られたらどうでしょう？僕は行きつけのショップがプロジェクトμが多いのですがフィーリングが合わないので（奥で効いてほしい）アパルーサさんでラムズにしてみました。今のところコントロール性には問題ありません。しかしSタイヤはどうかよくわかりません。アドバイスにも何にもなってない僕のコメントでした。	コメントへの返答 2008年10月9日 22:23 初期からｶﾞﾂﾝと効くのが理想ですが耐久性はｺｽﾄがあるので高い方が･･･実際に使われている方の意見ってとっても参考になるし重要ですよね今回皆さんにｺｺで教えていただいて公開までしていいのかな？って(汗; ﾌﾟﾛμは手前から効くんですね？ Sﾀｲﾔだといろんな場所にｽﾄﾚｽが･･･ﾅﾝｶﾓﾃﾞｨよりﾒﾝﾃばっかりで現状維持が大命題になりつつあります
トッチィ～ 2008年10月9日 14:16 た～坊@さんと同じくプロμのLEVEL MAX900iを使用中です。ｼﾞﾑｶｰﾅでのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾄﾞﾘﾌﾄに持ち込みやすいようにﾘｱが強めになるｾｯﾄを探してます。 B.P.F.にｵｰﾀﾞｰしようかな？って考えてます。	コメントへの返答 2008年10月9日 22:25 ｺｺにもﾌﾟﾛμ派がいましたね♪ 以前はﾀﾞｽﾄだけが気になってましたがｻｰｷｯﾄを走る様になってからは鳴きも汚れも気にならなくなりました(笑次回はちょっと攻撃性の低いのに･･･
＠Take4＠ 2008年10月9日 22:34 プロミューは手前から効いて奥で抜く感じのものが多いです。900ｉはインプレッサで買いましたが着けないうちに車が売却されました。	コメントへの返答 2008年10月9日 22:37 本気で走ってる人達って何故こんなに同じ物使ってるんだろ？やはりｿｺにﾅﾆかがある訳ですね･･･

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はやにさく 2008年10月9日 0:15 FERODOの純正形状です。よく効きますよ。あっという間にホイールが変色しますが。(^^ サーキットではPFCが増えているらしいですよ。 http://www.pfcjapan.com/	コメントへの返答 2008年10月9日 22:11 FERODOの評判もいいですよね汚れるって事は止まってるって事♪ PFCってｷｬﾘﾊﾟｰまであるんですよね? ちょっと探してたら行き着きました♪
た～坊☆RSZ 2008年10月9日 0:30 自分は初期ﾀｯﾁが強い物を試したくて初使用のFERODOのDS3000を使用していますが、年末に向けてﾌﾟﾛμのLEVEL MAX900iに戻します。低温域から高温域までの安定した効きと、ｺﾝﾄﾛｰﾙのし易さで考えると後者に軍配！それぞれの車重や特性、駆動方式、走り方にもよるので一概に人の意見を鵜呑みにしないのが大事かと‥？色んなﾊﾟｯﾄﾞを試してみるのが、ﾏｯﾁﾝｸﾞとしては最良の選択ですね！＜当然、お金はかかりますが（汗）頑張って、ﾏｯﾁﾝｸﾞ探して更なる飛躍をばっ！	コメントへの返答 2008年10月9日 22:16 FERODOの3,000も興味あったんですがかな～り攻撃性が強いらしく止まるんでしょうが僕はﾛｰﾀｰがｽﾘｯﾄなのでまた割れちゃうみたい･･･僕はﾌﾞﾚｰｷｺﾝﾄﾛｰﾙなんて出来ないので初期から制動が立ち上がるのがいいですかなり重い車なのでﾌﾞﾚｰｷの甘さは諦めるしかないのかなぁなんて最近は考える様になりました･･･今回までこのｷｬﾘﾊﾟｰを使ってみますが次回はｷｬﾘﾊﾟｰごと交換しないとｲﾛｲﾛな面で無理みたいです(謎;) はぁ～い、安全第一で頑張りますっ
たこゆき 2008年10月9日 7:20 自分の場合、ノーマルキャリパーですが・・・前まで制動屋SM400、今回ENDLESSのCC-Rgを入れました。まだサーキット走って無いので何ともいえませんが（汗）街乗りだけでしたが結構よかったです～サーキットは来年までお預けです（泣）	コメントへの返答 2008年10月9日 22:19 現在のEgになってからは制動屋さんのﾊﾟｯﾄﾞを使ってますが鳴きも少ないし汚れは諦めて十分満足していたのですがﾛｰﾀｰが割れるのはｺｽﾄ的に厳しいです･･･街乗り時は低ﾀﾞｽﾄﾀｲﾌﾟで十分なので今後ｻｰｷｯﾄ･街乗りと2種類必要かも(^^;
＠Take4＠ 2008年10月9日 13:23 初期を大事にするのか？　奥で効く様にするのか？耐久性は？などをお店数件に（各会社の代理店のショップ）利いて見られたらどうでしょう？僕は行きつけのショップがプロジェクトμが多いのですがフィーリングが合わないので（奥で効いてほしい）アパルーサさんでラムズにしてみました。今のところコントロール性には問題ありません。しかしSタイヤはどうかよくわかりません。アドバイスにも何にもなってない僕のコメントでした。	コメントへの返答 2008年10月9日 22:23 初期からｶﾞﾂﾝと効くのが理想ですが耐久性はｺｽﾄがあるので高い方が･･･実際に使われている方の意見ってとっても参考になるし重要ですよね今回皆さんにｺｺで教えていただいて公開までしていいのかな？って(汗; ﾌﾟﾛμは手前から効くんですね？ Sﾀｲﾔだといろんな場所にｽﾄﾚｽが･･･ﾅﾝｶﾓﾃﾞｨよりﾒﾝﾃばっかりで現状維持が大命題になりつつあります
トッチィ～ 2008年10月9日 14:16 た～坊@さんと同じくプロμのLEVEL MAX900iを使用中です。ｼﾞﾑｶｰﾅでのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾄﾞﾘﾌﾄに持ち込みやすいようにﾘｱが強めになるｾｯﾄを探してます。 B.P.F.にｵｰﾀﾞｰしようかな？って考えてます。	コメントへの返答 2008年10月9日 22:25 ｺｺにもﾌﾟﾛμ派がいましたね♪ 以前はﾀﾞｽﾄだけが気になってましたがｻｰｷｯﾄを走る様になってからは鳴きも汚れも気にならなくなりました(笑次回はちょっと攻撃性の低いのに･･･
＠Take4＠ 2008年10月9日 22:34 プロミューは手前から効いて奥で抜く感じのものが多いです。900ｉはインプレッサで買いましたが着けないうちに車が売却されました。	コメントへの返答 2008年10月9日 22:37 本気で走ってる人達って何故こんなに同じ物使ってるんだろ？やはりｿｺにﾅﾆかがある訳ですね･･･

	メルセデス・ベンツ Aクラス初年度登録が2013/12で6.5年経過でも走行距離は24,839㎞･･･｡
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