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2006年02月08日

[36,500円o(TヘTo) ]

以前からブレーキを踏んだら
ハンドルにカクって衝撃が･･･ヾ(°∇°*)

先日Ｄラーにてブレーキ交換の際に
コントロールアームのブッシュ劣化が
原因ではと指摘を受けていたが
本日再度違うＤラーにて再検診した結果
やはり一番怪しいのがコレo(TヘTo)
他にも怪しい箇所はあるが
とりあえず交換して様子を見る事に･･･

結果はバッチリ治りましたっ!!(＞Д＜)ゝ
ブレーキを踏んでもハンドルに衝撃は無いし
轍にハンドルを取られる事もなくなり
安心してアクセルを踏めます(^^)
いや、ブレーキを踏めます(爆)

いろいろ選択肢はあったのですが
早急に治したいのと他の値段が解らない･･･
まぁ参考値段は倍以上しましたがo(TヘTo)

でももうすぐ１０万走行になるので
消耗品、特にブッシュ等のゴム関係が
寿命を迎えつつあります。
これからはコッチ系に費用がかかるのかなぁ･･･(号泣)

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Posted at 2006/02/08 21:27:39

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ひでおか 2006年2月8日 21:35 メンテナンスは重要ですもんね！参考価格のものって、ACSのやつですか？	コメントへの返答 2006年2月8日 21:42 ピンポ～ン(笑) さすがひでおかさん、するどいっ(爆) 他にも多々指摘を受けているので今は費用を抑える事しか考えられなくなりましたo(TヘTo) くぅ
WASABI 2006年2月8日 21:39 ＢＭＷのゴムの劣化。ＷＡＳＡＢＩもブッシュ類には結構な費用がかかりましたね～。１０万キロなら費用は・・・・結構な金額になりますね。	コメントへの返答 2006年2月8日 21:44 そう、もっと以前から兆候はあったのですが気が付かないフリをしていましたc(>_<｡)ﾉ結果を聞くのが怖くて･･･でも諦めて現実を直視します!! 新車時のハンドリングを取り戻すべくリフレッシュに全力を傾けます(^^)v
Harusan 2006年2月8日 21:58 やはりメンテは大事ですね！日々の車へのいたわりがいかに大事かを知りました。車を愛する者同士頑張りましょう	コメントへの返答 2006年2月8日 22:06 日頃から消耗品を交換出来れば良いのですがなかなか値段の問題もありますしやはり症状が顕著に現れてからの対処になってしまいますよね(^^；嫌な感じがしたら即検診!!(笑)
ヒデアン 2006年2月8日 22:02 私も同じでした。ブレーキ踏むとカクってなってました。やはりゴムが潰れてたんで、先月交換して症状消えました！	コメントへの返答 2006年2月8日 22:09 同じ症状だったんですね(^^；でもこの部品一つでこんなにも運転するのが変わるとは思いませんよね? やはりＢＭＷはハンドリングが命ですからこの系統はチェックを怠ると乗っていて楽しくないですよね(^^；これからはもっとマメにチェックします
やたりん 2006年2月8日 23:00 こんばんは(^^）ロアコンは結構重要な部品です物ね☆ 僕も、3回程変えましたが・・・先日ACSの強化ブッシュを入れたらフィーリングがイマイチ良くなく、46の持ち前のステアフィールが得られなくなった為、即純正に買い換えるはめになりました（泣）僕もソロソロブッシュ系変えないと・・・	コメントへの返答 2006年2月8日 23:33 ＡＣＳは倍以上価格がするのにあまりフィーリングがやりたんさんに合わなかったんですね私は予算的に純正しか購入出来ませんでしたのでＡＣＳの印象が聞けて良かった(^^；
mz_estoril 2006年2月8日 23:00 何万キロ走行ですか？参考までに教えてください！うちのも気をつけなきゃ～・・・。あ、部品の値段ですが、ドルでよければこのサイトで詳しく検索できるので参考までに。結構面白いですよ。 http://www.realoem.com/bmw/select.do	コメントへの返答 2006年2月8日 23:36 現在９万７千㎞程度走行してブッシュ関係は初めての交換です(^^；ショックはBTSのパフォーマンスキットで交換していたのですが･･･走行距離もですがフィーリングに変な所が無ければ問題ないのでは？ちょっと覗いてきます(^^；
・カト 2006年2月8日 23:13 私の車は60000kmちょいですが、同じ症状が出てきつつあります。そろそろ交換かなーと思っていた所なので、値段がわかって助かりました。(^^) ありがとうございま～す！	コメントへの返答 2006年2月8日 23:38 愛車紹介の整備手帳に詳細な価格を載せていますので確認してみて下さい強化品が安く入手できるなら試してみるのも面白いかも･･･私の使用程度なら純正でも問題ないと思いますが(^^；
riv　doragon 2006年2月8日 23:55 BMW、ベンツなど、ブッシュ類は消耗品って考え方がやはりあるんですかね？！！！すばらしいブレーキングとハンドリングの為に♪	コメントへの返答 2006年2月9日 20:43 完全に消耗品ですね大体ローターをパッド交換２回に１回は交換しなければならないし(TT) でも交換後はシャッキリしたハンドリングが戻ってきました(^^)v
ささにしき 2006年2月9日 0:41 いやータイムリー、です。これを交換しようと思っていました。今年からハンドル少しカクカクいいはじめてました。アームごと交換だと８万位するようで、トーコンブッシュだけ交換と思ってました。すごくよさそうですね。	コメントへの返答 2006年2月9日 20:45 丁度良い感じでの報告でなによりです(^^；ＡＣＳの強化品も８諭吉位はしますし純正品も前期後期Ｍスポ用とバージョンアップしているみたいです後期Ｍスポ用が一番ガッチリして保ちもいいらしいですよ(^^)
ひろべえ 2006年2月9日 0:41 こんばんは♪ うちのＢＭＷは走行距離がまだまだなのでブッシュ類は全然大丈夫です。しかしシルビアが１０万キロを遥かに超えていたのでブッシュ類＆足回り総取替えで鬼の様な金額が飛びましたが･･･しかし、乗り心地やハンドリングは劇的に変化しました(^.^) やはりブッシュ類はかなり影響しますね。	コメントへの返答 2006年2月9日 20:49 やはり不要な動きが出るとハンドリングに影響は必ずありますね(^^；本来はもっと早く交換するべきだったでしょうがなかなか予算的にギリギリまで･･･でもハッキリと体感出来るので走行距離の伸びた車は交換するだけで劇的にハンドリングが変化するのは間違いないですね!!
青い羊＠ 2006年2月9日 2:36 今回交換されたものは純正のノーマルのものですか？ Mspのものでも前期と後期で仕様が異なるみたいですね。僕も昨年末に後期仕様のブッシュに交換してもらいました♪	コメントへの返答 2006年2月9日 20:50 今回は後期Ｍスポ用を装着しました後期用の方がゴムが密に入っていて保ちも良いしガッチリ感が違うらしい･･･さすがにＡＣＳは逝けなかった(笑)

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WASABI 2006年2月8日 21:39 ＢＭＷのゴムの劣化。ＷＡＳＡＢＩもブッシュ類には結構な費用がかかりましたね～。１０万キロなら費用は・・・・結構な金額になりますね。	コメントへの返答 2006年2月8日 21:44 そう、もっと以前から兆候はあったのですが気が付かないフリをしていましたc(>_<｡)ﾉ結果を聞くのが怖くて･･･でも諦めて現実を直視します!! 新車時のハンドリングを取り戻すべくリフレッシュに全力を傾けます(^^)v
Harusan 2006年2月8日 21:58 やはりメンテは大事ですね！日々の車へのいたわりがいかに大事かを知りました。車を愛する者同士頑張りましょう	コメントへの返答 2006年2月8日 22:06 日頃から消耗品を交換出来れば良いのですがなかなか値段の問題もありますしやはり症状が顕著に現れてからの対処になってしまいますよね(^^；嫌な感じがしたら即検診!!(笑)
ヒデアン 2006年2月8日 22:02 私も同じでした。ブレーキ踏むとカクってなってました。やはりゴムが潰れてたんで、先月交換して症状消えました！	コメントへの返答 2006年2月8日 22:09 同じ症状だったんですね(^^；でもこの部品一つでこんなにも運転するのが変わるとは思いませんよね? やはりＢＭＷはハンドリングが命ですからこの系統はチェックを怠ると乗っていて楽しくないですよね(^^；これからはもっとマメにチェックします
やたりん 2006年2月8日 23:00 こんばんは(^^）ロアコンは結構重要な部品です物ね☆ 僕も、3回程変えましたが・・・先日ACSの強化ブッシュを入れたらフィーリングがイマイチ良くなく、46の持ち前のステアフィールが得られなくなった為、即純正に買い換えるはめになりました（泣）僕もソロソロブッシュ系変えないと・・・	コメントへの返答 2006年2月8日 23:33 ＡＣＳは倍以上価格がするのにあまりフィーリングがやりたんさんに合わなかったんですね私は予算的に純正しか購入出来ませんでしたのでＡＣＳの印象が聞けて良かった(^^；
mz_estoril 2006年2月8日 23:00 何万キロ走行ですか？参考までに教えてください！うちのも気をつけなきゃ～・・・。あ、部品の値段ですが、ドルでよければこのサイトで詳しく検索できるので参考までに。結構面白いですよ。 http://www.realoem.com/bmw/select.do	コメントへの返答 2006年2月8日 23:36 現在９万７千㎞程度走行してブッシュ関係は初めての交換です(^^；ショックはBTSのパフォーマンスキットで交換していたのですが･･･走行距離もですがフィーリングに変な所が無ければ問題ないのでは？ちょっと覗いてきます(^^；
・カト 2006年2月8日 23:13 私の車は60000kmちょいですが、同じ症状が出てきつつあります。そろそろ交換かなーと思っていた所なので、値段がわかって助かりました。(^^) ありがとうございま～す！	コメントへの返答 2006年2月8日 23:38 愛車紹介の整備手帳に詳細な価格を載せていますので確認してみて下さい強化品が安く入手できるなら試してみるのも面白いかも･･･私の使用程度なら純正でも問題ないと思いますが(^^；
riv　doragon 2006年2月8日 23:55 BMW、ベンツなど、ブッシュ類は消耗品って考え方がやはりあるんですかね？！！！すばらしいブレーキングとハンドリングの為に♪	コメントへの返答 2006年2月9日 20:43 完全に消耗品ですね大体ローターをパッド交換２回に１回は交換しなければならないし(TT) でも交換後はシャッキリしたハンドリングが戻ってきました(^^)v
ささにしき 2006年2月9日 0:41 いやータイムリー、です。これを交換しようと思っていました。今年からハンドル少しカクカクいいはじめてました。アームごと交換だと８万位するようで、トーコンブッシュだけ交換と思ってました。すごくよさそうですね。	コメントへの返答 2006年2月9日 20:45 丁度良い感じでの報告でなによりです(^^；ＡＣＳの強化品も８諭吉位はしますし純正品も前期後期Ｍスポ用とバージョンアップしているみたいです後期Ｍスポ用が一番ガッチリして保ちもいいらしいですよ(^^)
ひろべえ 2006年2月9日 0:41 こんばんは♪ うちのＢＭＷは走行距離がまだまだなのでブッシュ類は全然大丈夫です。しかしシルビアが１０万キロを遥かに超えていたのでブッシュ類＆足回り総取替えで鬼の様な金額が飛びましたが･･･しかし、乗り心地やハンドリングは劇的に変化しました(^.^) やはりブッシュ類はかなり影響しますね。	コメントへの返答 2006年2月9日 20:49 やはり不要な動きが出るとハンドリングに影響は必ずありますね(^^；本来はもっと早く交換するべきだったでしょうがなかなか予算的にギリギリまで･･･でもハッキリと体感出来るので走行距離の伸びた車は交換するだけで劇的にハンドリングが変化するのは間違いないですね!!
青い羊＠ 2006年2月9日 2:36 今回交換されたものは純正のノーマルのものですか？ Mspのものでも前期と後期で仕様が異なるみたいですね。僕も昨年末に後期仕様のブッシュに交換してもらいました♪	コメントへの返答 2006年2月9日 20:50 今回は後期Ｍスポ用を装着しました後期用の方がゴムが密に入っていて保ちも良いしガッチリ感が違うらしい･･･さすがにＡＣＳは逝けなかった(笑)

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