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2006年02月27日

[TOYOタイヤ　プロクセスT1R]

すでに装着後１週間も経っていないのに
すでに４００㎞以上走破してしまった(^^;
今回は高速道路あり、山道ありで
皆さんのご期待に添えるインプレかも(笑)

インプレッション②

今回高速道路をぬおわ程度で走りましたが
アライメント調整のおかげで
直進性がばっちり!!
なんの不安もなくアクセルを踏む事が出来ました
以前のインプレでラグジュアリー的と表現しましたが
それは以前履いていたタイヤが
ピレリーＮＥＲＯだったのですが
このタイヤはサイドウォールがかなり堅いんですね
今回外した時にタイヤを触ってみましたが
TOYOに比べてかなりの堅さでした
この堅さでハンドルを切った時に
反応が鋭く感じられていたんですよね(^^;
完全に好みの世界ですが･･･
私は普段乗りでの乗り心地の良さから
今回のTOYOさんのタイヤに一票です
高速道路でのタイヤからの音も気になりませんし
メタルジョイントでの揺れの収束も早いし(^^)

山道ではまだタイヤを鳴かせるまでは
走り込んでおりませんが
安心してコーナー出口でアクセルを踏めます
コーナー途中での段差など
グリップの急激な変化にも簡単に反応できます
しかし右、左とチョコチョコしたコーナーでは
一瞬柔らかい分、反応が遅いかもしれません(^^;

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Posted at 2006/02/27 21:41:15

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コージ@XC60 2006年2月27日 21:50 おーっ、ネロよりよさげですね。参考になります。でも、正直にいってもいいですか？私TOYOってブランドの弱さが気になっています。多分大多数の人が同じような意見でしょう。その分先入観を打ち破る予想以上の性能が必要でしょう。もう少しインプレお待ちしています。	コメントへの返答 2006年2月27日 22:12 断然お気に入りになりました(^^)v 確かにブランドイメージは国内では弱いかもしれませんが海外ではかなり評価が高いんですよ(^^；ボンネビルなどでの最高速にもＴＯＹＯのタイヤが使われている筈です今現在はかなり私の評価が高いのですが問題はランニングコストです一年に一回履き替える現状ではせめて３０，０００㎞もってくれれば･･･(TT)
yassan140（maruPAPA） 2006年2月27日 22:36 いやぁ！ランニングコストが下がって、乗り心地も良くなってればＯＫですよぉ！私なんて次は海外物？かも？？？	コメントへの返答 2006年2月28日 0:06 私の絶対的なお勧めはＰＳ (プレステぢゃぁ無いよ(爆)) コストが判明するのはまだ先ですね♪
momopapasuper 2006年2月27日 23:10 ん～ん、相対的には◎って事かな？確かにロングライフでない事は必至！後は、どこまで我慢できるかって言うシンゾウさんの、心意気さっd(-_^)!! じゃ～ｲﾝﾌﾟﾚ兼ねて、山行こ、山っ...((((=・o・)ノゴーゴー♪ PS　：セットアップはDで行う事にしました。　　　コスト的に1.5諭吉も違ってたから… 　　　たまには役立つD－かな！ｼﾞｱﾔﾏﾘ。	コメントへの返答 2006年2月28日 0:04 かなりお気に入りですよ。最低一年保つなら問題なし！ロングライフかどうかは一年後に結果が出ると思います(^^；来年の車検時に交換しなければいけないかそのままでも大丈夫か･･･今度福岡に罰吾を見に行きましょう!! アライメントはどうするの？
しるぐれ 2006年2月28日 0:30 サイドウォールは固い方が好みです。ＮＥＲＯの方がプロクセスより固いということですか？自分的にはＮＥＲＯのコーナーでのぐにゃっとした感じが嫌でタイアを早めに交換したところもありました。ということはかなり柔らかいタイアのような気がするので、減りが気になりますね。あと夏場などハードな乗り方をするとどうかなとか。あとはシンゾウさんの場合月単価もしくは１０００ｋｍ単価あたりの値段で比較するのも良いかも知れませんよ。４本４万円で４ヶ月の寿命のタイアと４本１２万円で１２ヶ月の寿命のタイアは１月あたり１万円という単価は同じな訳ですから。	コメントへの返答 2006年2月28日 13:24 私はどちらかと言うと乗り心地重視です(^^； (コーナーをグリグリ攻めるのは僅かですし) ＮＥＲＯの方が確実に固いですね反応もＮＥＲＯの方が俊敏ですその分突き上げもありますが･･･私も減りが心配です･･･コスト的にはＮＥＲＯが安くて良いのですが今回はちょっと奮発してみましたお店はＮＥＲＯを薦めてくれましたがどうも私の好みとは違うので今回はＴＯＹＯに挑戦してみました減りはまだ解りませんがソレ以外は満足してます
かっちぃ 2006年2月28日 0:32 トレッドパターンが鋭くてよさげですなｗカッコイイ♪ でも、ヨコハマのタイヤでこんなパターンのやつ見たことあるような・・	コメントへの返答 2006年2月28日 13:25 横浜、ダンロップも同じ様な顔持ってますね♪ 私はＭＩのＰＳが大好きなのでちょっとイメージは違いますが･･･(^^；でも乗っていて静かですよ。
・カト 2006年2月28日 4:10 結構良さげですね！私も柔らかめが好みなので、気になってきました～。(^^) ぜひウエットもインプレして下さいね！	コメントへの返答 2006年2月28日 13:27 今週中には1,000㎞達成できるので雨の日にでも踏んでみますね乗り心地は良いし静かだし結構良い感じです♪
E90Life 2006年2月28日 10:47 タイヤもさることながら、ベースのホイールが一級品ですから、何を履いても◎です。うらやましい．．． RFTはやっぱりゴツゴツ感があります。早くホイール変えてタイヤも脱RFTしたいです。	コメントへの返答 2006年2月28日 13:28 脱ＲＦＴはパンク修理の問題がありますよね解決方法が見つかれば速攻逝っちゃいましょう!!
やたりん 2006年2月28日 15:47 インプレッションお疲れ様です♪ 中々プロクセス良さそうなタイヤですね！実は僕、昨日ホイール交換してPゼロ寝ろを装着してきました^^；確かにNEROはサイドウォール硬いですね♪ごぉ～ってノイズもありますし。プロクセスに興味が出てきました^^ 減ったら候補に入れてみます♪	コメントへの返答 2006年2月28日 16:11 固いのは好みが分かれますが固くてもいいから乗り心地が･･･(^^；ＮＥＲＯは減ってくると音が更に増します路面状況にも左右されますが･･･どうもやりたんさんは私以上のペースですからすぐに必要になると思いますがＮＥＲＯは２５，０００㎞で交換しましたどの程度違うか興味あります
Harusan 2006年2月28日 23:11 プロクセスT1Rのインプレですが、シンゾウさん的にはなかなか評価高そうですね。自分はPOTENZA RE050なのですが、乗り心地に関してはフワフワという感じではなく、しっかりとした感じで高速＆町乗りに適したタイヤだと思います。履き替えたばかりで、こういうことを言うのもなんですが、次回のタイヤにおすすめします	コメントへの返答 2006年2月28日 23:20 ＢＳのＲＥシリーズはハイグリップで走り屋向きってイメージがあって選考に入れてませんでした次回は一年先なので調べて見ますね♪ 情報サンキューですm(_　_)m

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yassan140（maruPAPA） 2006年2月27日 22:36 いやぁ！ランニングコストが下がって、乗り心地も良くなってればＯＫですよぉ！私なんて次は海外物？かも？？？	コメントへの返答 2006年2月28日 0:06 私の絶対的なお勧めはＰＳ (プレステぢゃぁ無いよ(爆)) コストが判明するのはまだ先ですね♪
momopapasuper 2006年2月27日 23:10 ん～ん、相対的には◎って事かな？確かにロングライフでない事は必至！後は、どこまで我慢できるかって言うシンゾウさんの、心意気さっd(-_^)!! じゃ～ｲﾝﾌﾟﾚ兼ねて、山行こ、山っ...((((=・o・)ノゴーゴー♪ PS　：セットアップはDで行う事にしました。　　　コスト的に1.5諭吉も違ってたから… 　　　たまには役立つD－かな！ｼﾞｱﾔﾏﾘ。	コメントへの返答 2006年2月28日 0:04 かなりお気に入りですよ。最低一年保つなら問題なし！ロングライフかどうかは一年後に結果が出ると思います(^^；来年の車検時に交換しなければいけないかそのままでも大丈夫か･･･今度福岡に罰吾を見に行きましょう!! アライメントはどうするの？
しるぐれ 2006年2月28日 0:30 サイドウォールは固い方が好みです。ＮＥＲＯの方がプロクセスより固いということですか？自分的にはＮＥＲＯのコーナーでのぐにゃっとした感じが嫌でタイアを早めに交換したところもありました。ということはかなり柔らかいタイアのような気がするので、減りが気になりますね。あと夏場などハードな乗り方をするとどうかなとか。あとはシンゾウさんの場合月単価もしくは１０００ｋｍ単価あたりの値段で比較するのも良いかも知れませんよ。４本４万円で４ヶ月の寿命のタイアと４本１２万円で１２ヶ月の寿命のタイアは１月あたり１万円という単価は同じな訳ですから。	コメントへの返答 2006年2月28日 13:24 私はどちらかと言うと乗り心地重視です(^^； (コーナーをグリグリ攻めるのは僅かですし) ＮＥＲＯの方が確実に固いですね反応もＮＥＲＯの方が俊敏ですその分突き上げもありますが･･･私も減りが心配です･･･コスト的にはＮＥＲＯが安くて良いのですが今回はちょっと奮発してみましたお店はＮＥＲＯを薦めてくれましたがどうも私の好みとは違うので今回はＴＯＹＯに挑戦してみました減りはまだ解りませんがソレ以外は満足してます
かっちぃ 2006年2月28日 0:32 トレッドパターンが鋭くてよさげですなｗカッコイイ♪ でも、ヨコハマのタイヤでこんなパターンのやつ見たことあるような・・	コメントへの返答 2006年2月28日 13:25 横浜、ダンロップも同じ様な顔持ってますね♪ 私はＭＩのＰＳが大好きなのでちょっとイメージは違いますが･･･(^^；でも乗っていて静かですよ。
・カト 2006年2月28日 4:10 結構良さげですね！私も柔らかめが好みなので、気になってきました～。(^^) ぜひウエットもインプレして下さいね！	コメントへの返答 2006年2月28日 13:27 今週中には1,000㎞達成できるので雨の日にでも踏んでみますね乗り心地は良いし静かだし結構良い感じです♪
E90Life 2006年2月28日 10:47 タイヤもさることながら、ベースのホイールが一級品ですから、何を履いても◎です。うらやましい．．． RFTはやっぱりゴツゴツ感があります。早くホイール変えてタイヤも脱RFTしたいです。	コメントへの返答 2006年2月28日 13:28 脱ＲＦＴはパンク修理の問題がありますよね解決方法が見つかれば速攻逝っちゃいましょう!!
やたりん 2006年2月28日 15:47 インプレッションお疲れ様です♪ 中々プロクセス良さそうなタイヤですね！実は僕、昨日ホイール交換してPゼロ寝ろを装着してきました^^；確かにNEROはサイドウォール硬いですね♪ごぉ～ってノイズもありますし。プロクセスに興味が出てきました^^ 減ったら候補に入れてみます♪	コメントへの返答 2006年2月28日 16:11 固いのは好みが分かれますが固くてもいいから乗り心地が･･･(^^；ＮＥＲＯは減ってくると音が更に増します路面状況にも左右されますが･･･どうもやりたんさんは私以上のペースですからすぐに必要になると思いますがＮＥＲＯは２５，０００㎞で交換しましたどの程度違うか興味あります
Harusan 2006年2月28日 23:11 プロクセスT1Rのインプレですが、シンゾウさん的にはなかなか評価高そうですね。自分はPOTENZA RE050なのですが、乗り心地に関してはフワフワという感じではなく、しっかりとした感じで高速＆町乗りに適したタイヤだと思います。履き替えたばかりで、こういうことを言うのもなんですが、次回のタイヤにおすすめします	コメントへの返答 2006年2月28日 23:20 ＢＳのＲＥシリーズはハイグリップで走り屋向きってイメージがあって選考に入れてませんでした次回は一年先なので調べて見ますね♪ 情報サンキューですm(_　_)m

	メルセデス・ベンツ Aクラス初年度登録が2013/12で6.5年経過でも走行距離は24,839㎞･･･｡
	BMW 3シリーズツーリングﾂｰﾘﾝｸﾞﾎﾞﾃﾞｨですが何故かｻｰｷｯﾄ走行にﾊﾏってしまいﾊﾟﾜｰ不足による不満 ...
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