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イイね！
   
2009年12月03日

[ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ最高～♪]

[ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ最高～♪] 今年はもうｻｰｷｯﾄを走る予定が無いので
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞをﾌﾞﾚﾝﾎﾞGTｷｯﾄ標準に交換♪
普段はｻｰｷｯﾄ走行も考慮して
ﾛｰﾀｰ&ﾊﾟｯﾄﾞ共ﾃﾞｨｸｾﾙ製を使用していますが･･･
今回はﾛｰﾀｰはそのままにﾊﾟｯﾄﾞだけの交換です
今までのﾀﾞｽﾄが嘘の様に汚れません(核爆)

ｷｬﾘﾊﾟｰ&ﾛｰﾀｰ交換と同時にﾊﾟｯﾄﾞも替えていたので一度も標準ﾊﾟｯﾄﾞを使用していませんでした(^^;
(標準ﾛｰﾀｰもﾄﾞﾘﾙﾄﾞな為､一度も使用せず新品のまま保管中ですが･･･)
ブログ一覧 | ﾌﾞﾚｰｷ | クルマ
Posted at 2009/12/03 20:19:43

   

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この記事へのコメント

ロキチェリ
2009年12月3日 21:59
私も同じブレーキ２つ持ってます。
今度はディクセルにしてみようと思ってたところです。
９６４で使って良かったですので。
コメントへの返答
2009年12月3日 22:38
このﾀｲﾌﾟは背中にﾎﾞﾙﾄではなくﾌﾞﾘｯﾁﾞがあるので
強度的に信頼性があると思いますよ(^^;
ﾊﾟｯﾄﾞは重さとか車によって違うので
是非試してみてください<(_ _)>
直6 LOVER
2009年12月3日 22:26
マッチョなキャリパーですね♪見た目からして物凄く効きそうです…自分も昨日お山を激走して来ましたが純正ブレーキの効きは良いのですがダストが、嫌がらせ？って位出ますね～昨夜寒い中ホイールだけ洗いましたw
コメントへの返答
2009年12月3日 22:45
街乗りだけなら純正ｷｬﾘﾊﾟｰで十分ですよ
社外品はかえって重量増になるので
低ﾀﾞｽﾄﾀｲﾌﾟのﾊﾟｯﾄﾞだけの変更がﾍﾞﾀｰかも♪
確かに純正ﾊﾟｯﾄﾞもﾀﾞｽﾄが激しいですよね(汗;
ﾎﾞﾃﾞｨが汚くてもﾎｲｰﾙが綺麗だと誤魔化せます(爆
親分きりん
2009年12月4日 0:26
攻撃性の強いパッドですから、ローター保護のためにもう１セットあると便利ですね。
ボクのＭ５はブレーキ時のジャダーが凄いのでローターとパッドをセットで交換必要かも？です。

ちなみに、シンゾウさんが使っているディクセルのパッドはＴＴの時、剥がれたことあります。
もちろんメーカーで交換してもらいました。効きはバッチリですけどね。
コメントへの返答
2009年12月4日 19:42
そうなんですっ!!
攻撃性が強すぎる？のでｻｰｷｯﾄに行かないと
確定した場合は標準品を使用しようと思いました
ｼﾞｬﾀﾞｰが発生すると気持ち悪いですよね･･･
ん？ｻｰｷｯﾄに持ち込まれますか？
ﾃﾞｨｸｾﾙ製のﾊﾟｯﾄﾞは使い易いし止まるので
連続使用していますが、前回のﾊﾟｯﾄﾞでは
剥がれる兆候は見当たりませんでしたが
今後は注意深く観察しときます(^^;
＠Take4＠
2009年12月4日 13:02
なんだかホイールが綺麗なんですけど・・・掃除直後ですか？（笑）
コメントへの返答
2009年12月4日 19:43
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ標準装着ﾊﾟｯﾄﾞは汚れません♪
つまり制動力も当然･･･(T_T)

   

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