[ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの謎･･･]

冷えるに越したｺﾄはﾅｲでしょうが
温度は500℃以上の高温になるでしょうから
裏面の変色は仕方ﾅｲのかも・・・。

ﾊﾟｯﾄﾞ表面とﾛｰﾀｰ表面に問題なければ
ﾖｲのでは？？

私のﾌﾞﾚｲｷﾊﾟｯﾄﾞ・・・
表裏共にﾓﾄﾓﾄ黒いので
焼けてるか判りません・・・（汗）

昔ﾌﾞﾚﾝﾎﾞの赤いｷｬﾘﾊﾟｰが高温で
ﾁｮｺﾚｰﾄみたいな色に変色してたのを
見たｺﾄあります（ｳﾋｮ～）

このｷｬﾘﾊﾟｰではまだﾃﾞｨｸｾﾙ製しか
使った事がないので比較できないので･･･
内側と外側で違うのが不安です(^^;

ﾛｰﾀｰ表面は問題無く綺麗に削れてますが
ﾊﾟｯﾄﾞ側は写真の様にﾎｰﾙ近辺にｸﾗｯｸが･･･

確かにＡＰを走っているＰ乗りの方で
多分最初は赤色だったんだろうと推測できる
小豆色のｷｬﾘﾊﾟｰをよく見かけますよ(笑

私のは背面の変色はないですね～
↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/569830/blog/15882277/

やはり、塗装の状態によるのでしょうか・・・

しかし、ＢＭでもパッドでかいっすね！！

最初に塗っている塗料の関係かも･･･

ｷｬﾘﾊﾟｰを交換しているので
ﾊﾟｯﾄﾞは必然的に大きくなっていますが
標準装着のｷｬﾘﾊﾟｰは小さく片押しです(TT)
でも街乗りでﾌｪｰﾄﾞの経験はありませんでした
ｻｰｷｯﾄではＰ様やＦ様と違って
純正ﾌﾞﾚｰｷでは完全に役不足ですが･･･(汗;

でかっ！
普通のパットの２倍サイズですね～！
パットがひび割れているようなのは、レース用で消耗が早いからなんでしょうか…？

確かに現在はﾃﾞｶﾃﾞｶなﾊﾟｯﾄﾞですね(＠_＠;)
ﾎｰﾙ周りは熱がｺﾓﾙのか前回のﾊﾟｯﾄﾞも
同じ様な状況になっていましたが
最後まで剥離はしませんでしたよ♪

パッドの特性のようですよ。
先日、S耐（富士)で４時間使ったエンドレスのパッドを見せてもらいましたが　プレートの色焼けは全く無く綺麗な水色でした。　逆にPFCはプレートまできっちり焼けてましたね・・・
S耐のメカやってた方でかなり詳しいです。＜しかもO氏の同級生！！（驚）

このﾊﾟｯﾄﾞはﾚｰｽ用の01Rなので
これ以上に耐熱性の強いのは
他ﾒｰｶｰで探さなきゃいけませんね(^^;
まだｷｬﾘﾊﾟｰは変色していないので
このままでも大丈夫とは思うんですが･･･

Ｏ氏の周りには色んな方が居ますね(＠_＠;)