[間違いではないようです･･･]

うちのと似たり寄ったりな水温・油温ですね。
Mspoバンパー開口部とラジエター幅がほぼ同条件だと思うのですが、エアコンコンデンサー有りでは300馬力強のあたりに何か工夫しなければならない壁があるかもです。
水温は85℃位の方がもっと馬力が出るのではないでしょうか。
エンジン形式が違いますがうちのVproの挙動を見ていると水温85℃→95℃で点火が2°遅角し、吸気温30℃→40℃で1.3%燃料噴射が減ります。

やはりﾊﾞﾝﾊﾟｰの開口面積と馬力による
熱変換率って決まってくるんですね･･･
ｴｱｺﾝは快適仕様なので外せないｱｲﾃﾑだし
何か対策を考えねばいけないですね
吸気温度は純正のままなので
剥きだしﾀｲﾌﾟ程ｼﾋﾞｱに考えなくて大丈夫かと･･･
街乗りでも水温95°油温98°なので
水温はどうしようもないのかもしれませんが
油温対策は今後も何か考えます<(_ _)>

対策、今度こそっと教えてください。私のも油温が怪しいです。

今回の対策で効果がでると良いのですが･･･
既に＠Take4＠さんは行ってるかもしれません(^^;

がんばってくらはい。
ひょっとしたら～、応援いっちゃうかもぅ。

がんばっちゃいます♪
是非ﾂｰﾘﾝｸﾞがてら遊びに来て下さい<(_ _)>

あれで（笑）、効果あったら特許もんだね♪笑
でも理屈は合ってるから期待できるはず...(^^;;

家の乙号帰ってきたよん♪
でも...まだまだ俺自身に問題が…つづく（爆

あんな事で効果が得られると
ﾒﾁｬﾒﾁｬお得感があるんですけどねぇ･･･

乙4の進化はとどまるﾄｺﾛを知らない様だけど
一体ﾄﾞｺへ行こうとしているのか謎ですね(笑