[332TRのｱﾗｲﾒﾝﾄ測定･･･]

イイね！0件

• Tweet

タグ

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

微妙なキリ番でした。 つよ太郎さん

世界献血者デー🌎🌍🌏 剣 舞さん

梅雨空の街 zakiyama ＠ roadstinさん

筑波山に登ってきた⤴️ KP47さん

映画『ルドルフ🐈‍⬛とイッパイア ... メタひか♪さん

初夏のこの時期 バーバンさん

この記事へのコメント

コメントする

直6 LOVER 2011年3月16日 21:54 どんな調整値なのか見てみたいです～ 私も先日比叡山ドライブウェイを走りましたがダウンヒルだとブレーキはフェードするし高速コーナーではオーバー、ヘアピンはアンダーだったのでもっとキャンバーを寝かしたいですが街乗りを考えると…	コメントへの返答 2011年3月18日 22:26 調整値はそんなに驚く数値ではないですよ(^^; ﾌﾞﾚｰｷはﾌｪｰﾄﾞ気味になったら無理をするのは 危険ですから素直に諦めましょう･･･ 高速でｵｰﾊﾞｰ、低速でｱﾝﾀﾞｰなら 問題はｷｬﾝﾊﾞｰ角では無いと思いますが･･･(汗;
ターグ 2011年3月16日 22:49 足回りリフレッシュして、今回はより速くなりそうですね～！	コメントへの返答 2011年3月18日 22:28 私の今年の目標｢も｣速さよりﾎﾟｲﾝﾄです(爆
直6 LOVER 2011年3月19日 0:14 高速コーナーはアンダー出るのを嫌って意図的にブレーキングで荷重移動させて弱オーバー気味にコーナリングしてます。 イメージ的にもう少しキャンバー寝かせば鼻先がスッとインへ向いてスムーズにコーナリング出来そうなんですが最終的にはやっぱ腕ですかね?	コメントへの返答 2011年3月20日 21:56 全体的にｱﾝﾀﾞｰ傾向なんですね(^^; ｷｬﾝﾊﾞｰつけたらﾌﾞﾚｰｷ時にはｸﾞﾘｯﾌﾟしないし 街乗りﾀｲﾔだと意味が無いかもしれませんね･･･ それよりｾｯﾃｨﾝｸﾞでなんとかなるんぢゃ？ ﾘﾔをﾄｰｱｳﾄに振ったらどうでしょうか 前を動かすのではなく後ろを動かす方向で ｲﾒｰｼﾞを変えて走ってみては？