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2006年07月04日

[警告灯の原因判明]

今回ＡＴ警告灯が点灯して
一度はリセットで消せたのだが
再度点灯した事で
ＡＴ本体の故障が正直心配でした
なぜなら二回目は雨など降ってなく
水による障害が考えにくい状況だったからです

しかし再度Ｄにて確認作業を行うと
ＡＴの電気信号を送るカプラーが
当初の一箇所ではなく二箇所ある事が判明
そしてその二箇所目が写真のモノなのだが
右下の写真で白い部分カバーが割れて
コードが剥き出しになってしまっている･･･
本来モノがぶつかったりする所ではないのだが(^^;
(コレはトルコンの横の上？に位置します)
この割れた部分から水が浸入して
接続部分のピンを腐食させてしまい
接触不良をおこしていたとの診断です
右上の写真で右下の方の穴が白く粉吹いてます
この場合カプラー部分の補修で終わらせるか
それともコード自体全交換するか悩みどころです
全交換の場合はエンジンルームから全てで
かなりの労力が必要になってくると思われます(^^;
まぁＡＴ本体の交換に比べれば格安ですが(笑)

皆様大変御心配をおかけしました
原因が判明すれば後はイケイケドンドンです(爆)

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Posted at 2006/07/04 00:30:07

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濱 2006年7月4日 0:33 原因が判明して、一安心ですな。良かった良かった(´∇｀) よいディーラさんみたいですね。	コメントへの返答 2006年7月4日 17:50 原因が判明すれば対策が出来ますホント良かったです♪ 一回で発見出来ませんでしたが(笑
西=東 2006年7月4日 2:20 ＡＴ故障じゃなくて良かったですね～。そして非常に参考になりましたメモしておきます＾＾僕ならカプラーのみ補修を選択しますね。（再Ａｓｓｙと勝手に解釈してます。。。）ｲｹｲｹ（＾○＾）／／Ω＼＼（＾○＾）ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ	コメントへの返答 2006年7月4日 17:51 一応配線も濡れているのでなんとか全交換したいんですよねカバーが何故割れたのかは判明できて無いんですよね(TT)
ひろべえ 2006年7月4日 7:06 原因がはっきりとしてよかったです。でも全てのＢＭＷのＡＴ用カプラーにこの様な故障原因が秘めてると言う事ですよね？お友達のブログでも同様の故障でＤらーに入院中なので教えてあげないと。	コメントへの返答 2006年7月4日 17:53 判明してなによりです(^^；一件発生しているので他にもあるかもしれませんが特異な例かもしれません･･･基本的に４６のATは良くなってるので補器類の方が心配ですね
yassan140（maruPAPA） 2006年7月4日 7:10 ありゃ！原因がわかったのは良かったですが・・・また諭吉君とたくさん遊べますねぇ。私もたぶん補修のみで、ケーブル腐食部分のみ交換かな？でも！シンゾウさんならイケイケドンドンです(爆)	コメントへの返答 2006年7月4日 17:55 ＞また諭吉君とたくさん遊べますねぇ。って意味が･･･( ..)ヾﾎﾟﾘﾎﾟﾘ修理代に諭吉様が飛んで逝くって事？
KANE４♪ 2006年7月4日 7:36 なんと・・・・今回は大手術かなと思っていましたが・・・中手術ですむみたいですね（笑）今度こそ全快！願ってますよ～（＾＾）	コメントへの返答 2006年7月4日 17:56 気持ち的には大手術を行いたい･･･しかし私の一存では決められない(TT) 今回は電気系の修理だけしか出来ないかもしれません(^^；
ちびーた 2006年7月4日 7:57 これ、リコール対象に昇格なんじゃね？	コメントへの返答 2006年7月4日 17:57 何件集まるとリコール出来るんですか？まぁ今回は修理費用を払うつもりは全然無いんですけどね(^^；
momopapasuper 2006年7月4日 8:13 ゾウキ移植に踏み切るかと思いきや、欠陥？いやいや、血管のリフレッシュで済みそうですね（笑）と、冗談はさて置き、人事じゃ無いですねぇ…なんでそんなトコが逝っちゃうのでしょうね？また、詳しい診断結果をお願いしますね。「イケイケドンドン」って、何処まで？（爆）	コメントへの返答 2006年7月4日 18:01 ゾウキ移植に前向きだったのに電気系が原因と判明してしまったので電気系しか修理出来ないでしょうねぇ･･･結構奥まった位置にある部品だったのですが水がかかるものなんですね(^^；しょうがない、アレ逝っちゃいますか!(爆)
かげっち ☆ 2006年7月4日 8:52 原因究明、とりあえず一歩前進、おめ！イケイケドンドン、、ってぇ、やっぱＡＴ乗せ換えっすか？ｗ	コメントへの返答 2006年7月4日 18:02 サンキューです((o(^-^)o)) AT載せ換え希望なのですが今回は見送ります･･･(TT) しかし配線を全交換してリフレッシュさせますよ♪
しょぅちん(　´З｀)ノ 2006年7月4日 10:54 ＡＴ自体の故障ではなくて一安心ですね！本当に素早い原因究明ですごいディーラーですね＾＾本当に良かった良かった♪ これでまた安心して思う存分駆け抜けられますね！	コメントへの返答 2006年7月4日 18:04 補器類の故障だったので最悪の結果は免れました(^^；問題箇所を発見してくれた事には感謝するけど出来れば一回目で発見してくれよぉ～って感じ(^^；おかげで山中に長時間いたんだから(笑これで安心して駆け抜けられます♪
ラウダ 2006年7月4日 18:38 ホント、AT本体じゃなくて良かったですね。	コメントへの返答 2006年7月4日 22:46 コード全交換より AT載せ換えの方がメカニックさんは楽だったかもしれません(笑
べるべるです 2006年7月4日 20:52 原因はっきりしてよかったですね。ぼくも、この箇所見てくれるようお願いしてみよっと。直れば安心。また駆け抜ける歓びworldへ＾＾	コメントへの返答 2006年7月4日 23:05 なんとか安心しました(^^；一度AT警告灯が点灯されてますよね DでのCP診断ではコノ部分のエラーは出てこないと思いますので一度目視による確認が良いかも知れません何もなってなければ安心ですしね♪
Piano 2006年7月4日 21:31 よかったですね。私も走行距離が尋常ではないので、人事ではありません。たぶんこれから、いろいろ相談すると思いますので、よろしくお願いします。	コメントへの返答 2006年7月4日 23:06 是非私の走行距離に追いついてそのまま抜き去って下さい(笑相談ってメンテと消耗品？(爆)
のんぶー 2006年7月5日 1:18 しばらくご無沙汰でしたが、とでもない事になってたみたいですね。でも、ＡＴ本体の異常じゃなくて何よりです。今はお手元に戻ってきてるみたいですが、調子はいかがですか？	コメントへの返答 2006年7月7日 21:21 もう山中で途方に暮れてました(TT) 現在仮復旧の状況でして代車が用意でき次第本格修理に入ります(^^；
ささにしき 2006年7月5日 23:33 私も昨年、電気系のハーネス全交換やっています。結構かかって、ＡＴのコントーロールユニットも替えて、２０万超えました。ほんと電気系統が弱いんですかねー。	コメントへの返答 2006年7月7日 21:22 全交換で20諭吉ですか･･･本体も一緒に交換したかったけどソコまでは無理みたい(^^；今回は線の入れ替えで我慢します電気系と言うか保護系？

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濱 2006年7月4日 0:33 原因が判明して、一安心ですな。良かった良かった(´∇｀) よいディーラさんみたいですね。	コメントへの返答 2006年7月4日 17:50 原因が判明すれば対策が出来ますホント良かったです♪ 一回で発見出来ませんでしたが(笑
西=東 2006年7月4日 2:20 ＡＴ故障じゃなくて良かったですね～。そして非常に参考になりましたメモしておきます＾＾僕ならカプラーのみ補修を選択しますね。（再Ａｓｓｙと勝手に解釈してます。。。）ｲｹｲｹ（＾○＾）／／Ω＼＼（＾○＾）ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ	コメントへの返答 2006年7月4日 17:51 一応配線も濡れているのでなんとか全交換したいんですよねカバーが何故割れたのかは判明できて無いんですよね(TT)
ひろべえ 2006年7月4日 7:06 原因がはっきりとしてよかったです。でも全てのＢＭＷのＡＴ用カプラーにこの様な故障原因が秘めてると言う事ですよね？お友達のブログでも同様の故障でＤらーに入院中なので教えてあげないと。	コメントへの返答 2006年7月4日 17:53 判明してなによりです(^^；一件発生しているので他にもあるかもしれませんが特異な例かもしれません･･･基本的に４６のATは良くなってるので補器類の方が心配ですね
yassan140（maruPAPA） 2006年7月4日 7:10 ありゃ！原因がわかったのは良かったですが・・・また諭吉君とたくさん遊べますねぇ。私もたぶん補修のみで、ケーブル腐食部分のみ交換かな？でも！シンゾウさんならイケイケドンドンです(爆)	コメントへの返答 2006年7月4日 17:55 ＞また諭吉君とたくさん遊べますねぇ。って意味が･･･( ..)ヾﾎﾟﾘﾎﾟﾘ修理代に諭吉様が飛んで逝くって事？
KANE４♪ 2006年7月4日 7:36 なんと・・・・今回は大手術かなと思っていましたが・・・中手術ですむみたいですね（笑）今度こそ全快！願ってますよ～（＾＾）	コメントへの返答 2006年7月4日 17:56 気持ち的には大手術を行いたい･･･しかし私の一存では決められない(TT) 今回は電気系の修理だけしか出来ないかもしれません(^^；
ちびーた 2006年7月4日 7:57 これ、リコール対象に昇格なんじゃね？	コメントへの返答 2006年7月4日 17:57 何件集まるとリコール出来るんですか？まぁ今回は修理費用を払うつもりは全然無いんですけどね(^^；
momopapasuper 2006年7月4日 8:13 ゾウキ移植に踏み切るかと思いきや、欠陥？いやいや、血管のリフレッシュで済みそうですね（笑）と、冗談はさて置き、人事じゃ無いですねぇ…なんでそんなトコが逝っちゃうのでしょうね？また、詳しい診断結果をお願いしますね。「イケイケドンドン」って、何処まで？（爆）	コメントへの返答 2006年7月4日 18:01 ゾウキ移植に前向きだったのに電気系が原因と判明してしまったので電気系しか修理出来ないでしょうねぇ･･･結構奥まった位置にある部品だったのですが水がかかるものなんですね(^^；しょうがない、アレ逝っちゃいますか!(爆)
かげっち ☆ 2006年7月4日 8:52 原因究明、とりあえず一歩前進、おめ！イケイケドンドン、、ってぇ、やっぱＡＴ乗せ換えっすか？ｗ	コメントへの返答 2006年7月4日 18:02 サンキューです((o(^-^)o)) AT載せ換え希望なのですが今回は見送ります･･･(TT) しかし配線を全交換してリフレッシュさせますよ♪
しょぅちん(　´З｀)ノ 2006年7月4日 10:54 ＡＴ自体の故障ではなくて一安心ですね！本当に素早い原因究明ですごいディーラーですね＾＾本当に良かった良かった♪ これでまた安心して思う存分駆け抜けられますね！	コメントへの返答 2006年7月4日 18:04 補器類の故障だったので最悪の結果は免れました(^^；問題箇所を発見してくれた事には感謝するけど出来れば一回目で発見してくれよぉ～って感じ(^^；おかげで山中に長時間いたんだから(笑これで安心して駆け抜けられます♪
ラウダ 2006年7月4日 18:38 ホント、AT本体じゃなくて良かったですね。	コメントへの返答 2006年7月4日 22:46 コード全交換より AT載せ換えの方がメカニックさんは楽だったかもしれません(笑
べるべるです 2006年7月4日 20:52 原因はっきりしてよかったですね。ぼくも、この箇所見てくれるようお願いしてみよっと。直れば安心。また駆け抜ける歓びworldへ＾＾	コメントへの返答 2006年7月4日 23:05 なんとか安心しました(^^；一度AT警告灯が点灯されてますよね DでのCP診断ではコノ部分のエラーは出てこないと思いますので一度目視による確認が良いかも知れません何もなってなければ安心ですしね♪
Piano 2006年7月4日 21:31 よかったですね。私も走行距離が尋常ではないので、人事ではありません。たぶんこれから、いろいろ相談すると思いますので、よろしくお願いします。	コメントへの返答 2006年7月4日 23:06 是非私の走行距離に追いついてそのまま抜き去って下さい(笑相談ってメンテと消耗品？(爆)
のんぶー 2006年7月5日 1:18 しばらくご無沙汰でしたが、とでもない事になってたみたいですね。でも、ＡＴ本体の異常じゃなくて何よりです。今はお手元に戻ってきてるみたいですが、調子はいかがですか？	コメントへの返答 2006年7月7日 21:21 もう山中で途方に暮れてました(TT) 現在仮復旧の状況でして代車が用意でき次第本格修理に入ります(^^；
ささにしき 2006年7月5日 23:33 私も昨年、電気系のハーネス全交換やっています。結構かかって、ＡＴのコントーロールユニットも替えて、２０万超えました。ほんと電気系統が弱いんですかねー。	コメントへの返答 2006年7月7日 21:22 全交換で20諭吉ですか･･･本体も一緒に交換したかったけどソコまでは無理みたい(^^；今回は線の入れ替えで我慢します電気系と言うか保護系？

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